據(jù)外媒報道，6月，意大利新車銷量同比增長15%，至160,046輛。截至6月底，該國2024年累計銷量為886,386輛，同比增長5.3%（4.5萬輛）。其中在6月，由于意大利政府終于出臺了激勵措施，純電動汽車（BEV）在意大利的市場份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8.3%，而一年前僅為4.4%。然而，這些激勵措施名額在短短9個小時內(nèi)就被用完，因此許多潛在買家并未從中受益。

如果沒有進(jìn)一步的激勵措施，新訂單將處于停滯狀態(tài)。6月份，意大利BEV銷量同比增長118%，至13,415輛；汽油車銷量為42,779輛，同比增長6.7%，占比為26.5%，而2023年6月為28.4%；柴油車銷量為20,741輛，同比下降20.4%，占比為12.8%，而2023年6月為18.5%；液化石油氣車型銷量為16,325輛，同比增長37.1%，占比為10.1%，而2023年6月為8.4%；混合動力車銷量為62,476輛，同比增長27.2%，占比為38.7%，而2023年6月為34.8%，其中包括17,991輛完全混合動力車（+30.5%）和44,485輛輕度混合動力車（+26%）；插電式混合動力汽車（PHEV）銷量令人失望，同比下滑25.9%，至5,607 輛，占比為3.5%，去年同期為5.4% 。盡管如此，電氣化車型的銷量依然同比增長了 38.7%，達(dá)至19,022輛，占比達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的11.8%，而2023年同期僅為9.8%。

令人鼓舞的是，6月，意大利針對私人消費(fèi)者的銷量大漲了25.7%，至96,038輛，市場份額為 59.5%，而去年同期為 54.2%；自行注冊的汽車銷量同比增長88.2%，至21,885輛，市場份額為13.6%，而去年同期為8.2%。相比之下，長期租賃汽車的銷量下降了15.4%，至30,415輛，份額為18.8%，而2023年6月為 25.5%；短期租賃銷量下降了45.9%，至4,773輛，份額為3%，而2023年6月為6.3%。針對企業(yè)的銷售量增長了1.7%，至8,309套，份額為5.1%，而2023年6月為5.8%。

年初至今，意大利針對私人消費(fèi)者的新車銷量為492,970輛，比2023年上半年增長了7.9%，市場份額為55%，而2023年上半年為53.6%；自行注冊車輛累計銷量為99,968輛，同比增長34.6%，份額為11.1%，而2023年上半年為8.7%；長期租賃累計銷量為186,044輛，下降15.6%，份額為20.7%，而2023年上半年為25.9%；短租累計銷量為69,259輛，增長31.1%，份額為7.7%，而2023年上半年為6.2%；針對企業(yè)的累計銷量為48,830輛，增長1.5%，份額為5.4%，而2023年上半年為5.6%。

在品牌排名中，菲亞特6月終于取得了相對穩(wěn)健的成績，同比提升30.0%，市場份額為10.6%，而2023年6月的市場份額為9.4%，創(chuàng)下歷史最低紀(jì)錄。達(dá)契亞的銷量同比提升50.6%，至11,750 輛，份額為7.3%，排名較5月份上升11位，位居第二。豐田也表現(xiàn)出色，同比提升44.1%，排名第三，在2024年累計銷量榜上，該品牌排名第二。大眾汽車未能抓住市場增長的機(jī)遇，銷量同比下滑3%，排名從5月份的第二位跌至6月的第四位。雪鐵龍（+85.4%）和雷諾（+42.7%）也成功躋身前十，而標(biāo)致（-8.9%）則遇到了困難。

6月，特斯拉在意大利的銷量同比提升185.2%，至4,993輛，市場份額為3.1%，在品牌銷量排行榜上排名第12位，與上個月相比提升了17個位次，打破了去年8月創(chuàng)下的第18位、2,129輛的銷量和2.7%的份額的最好成績。