據(jù)外媒報道，印度尼西亞汽車行業(yè)協(xié)會Gaikindo編制的批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，印尼新車銷量從去年同期的82,097輛下降到了72,936輛，同比下滑14%。

印尼市場在前兩年從疫情大流行的低點強勁反彈后，近一年來一直處于下滑狀態(tài)。上個月，印尼銀行再次上調基準利率，從兩年前的3.5%上調25個基點至6.25%，以支撐不斷疲軟的印尼盾。

2024年上半年，印尼汽車累計銷量從2023年同期的505,985輛下降到了408,012輛，降幅達19%，其中乘用車銷量下降17%，至317,580輛，商用車銷量大幅下降26%，至90,432輛。

今年上半年，豐田在印尼的銷量為129,802輛，同比下降19%；其子公司大發(fā)的銷量為85,434輛，同比下降14%；本田為47,589輛，同比下降36%；三菱汽車為36,560輛，同比下降7%；鈴木為33,133輛，同比下降20%。

今年上半年，印尼的汽車產量下降了19%，降至561,772輛，而組裝汽車的出口量則下降了12%，至218,333輛。

今年5月，印尼政府表示其目標是在2024年銷售5萬輛純電動汽車（BEV），此前該國政府已將本土產零部件含量不低于40%的BEV的銷售稅折扣（從11%降至1%）延長至2024年底，以刺激需求并幫助吸引外來投資。此外，政府還暫停對投資于本地生產的企業(yè)征收 BEV進口稅，直至2025年底。

今年上半年，印尼的純電動汽車銷量僅為11,930輛，其中大部分是低價位的中國產車型。銷量最好的是五菱繽果小型車，電池容量為38 kWh，起售價為3.17億印尼盾（約合19,950美元）。截至6月底，該車型今年在印尼交付了3,615 輛。其他主要參與者還包括奇瑞的歐萌達E5、現(xiàn)代IONIQ 5和上汽的名爵ZS。

中國企業(yè)比亞迪和越南企業(yè)VinFast都進入了印尼市場，并承諾在當?shù)赝顿Y建廠，生產電動汽車。