據(jù)路透社報(bào)道，俄羅斯汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席Alexei Podshchekoldin表示，過(guò)去兩年，俄羅斯從中國(guó)進(jìn)口汽車供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但美國(guó)制裁引發(fā)的俄羅斯與中國(guó)之間的支付問(wèn)題對(duì)此造成了嚴(yán)重影響。

由于美國(guó)威脅對(duì)為中俄貿(mào)易提供便利的中國(guó)銀行進(jìn)行二次制裁，一些大型銀行望而卻步。因此，俄羅斯和中國(guó)采取了一些復(fù)雜的措施，以避免付款延遲，包括使用中國(guó)小型地區(qū)銀行等變通辦法。

Alexei Podshchekoldin表示，對(duì)于資金被退回的俄羅斯小型進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題尤為嚴(yán)重。其結(jié)果是，中國(guó)對(duì)俄國(guó)的汽車出口量減少，而俄羅斯進(jìn)口商則失去業(yè)務(wù)，并可能面臨額外成本。

Podshchekoldin說(shuō)道：“即使俄羅斯銀行在中國(guó)提供并管理盧布賬戶，也無(wú)法再與中國(guó)進(jìn)行交易。之前只有俄羅斯和中國(guó)的大銀行可以進(jìn)行交易，但這些銀行逐漸被列入制裁名單。之后資金需要經(jīng)過(guò)多個(gè)銀行進(jìn)行流轉(zhuǎn)，一切交易都需要轉(zhuǎn)到第二手或第三手銀行才能進(jìn)行?！?/p>

當(dāng)談及付款問(wèn)題時(shí)，Podshchekoldin說(shuō)道：“這個(gè)問(wèn)題很嚴(yán)重，就連我們最大的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商，在購(gòu)買零部件時(shí)，都已經(jīng)遇到了這個(gè)問(wèn)題。”他希望能有一家聯(lián)合銀行或某種電子解決方案。

Podshchekoldin還提出了易貨交易的想法，但也表示，與基本原材料不同，如石油、小麥、糖和天然氣等大宗商品，俄羅斯當(dāng)局很難就汽車和零部件的價(jià)格達(dá)成一致。

自從2022年2月俄烏沖突以來(lái)，西方汽車制造商紛紛撤出俄羅斯市場(chǎng)，這為中國(guó)汽車制造商提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，他們迅速填補(bǔ)了西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下的市場(chǎng)空白。如今，中國(guó)汽車制造商已經(jīng)占領(lǐng)了俄羅斯一半以上的汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年1月至5月，中國(guó)汽車對(duì)俄羅斯出口額同比增長(zhǎng)36%，達(dá)到48.6億美元。