近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年上半年車型投訴指數(shù)排行。從車型投訴榜單來看，今年上半年，大部分車型的投訴指數(shù)都呈上漲的趨勢。究其原因，與今年年初開打“價格戰(zhàn)”有關(guān)。值得一提的是，上半年投訴榜單前10中，有8款車是比亞迪旗下車型，主要投訴原因是廠商降價、EV模式下自啟動的問題。另外，在比亞迪開打價格戰(zhàn)之后，隨即跟進(jìn)的五菱星光也因廠商降價的問題躍居投訴榜單第五。逸達(dá)因為車機(jī)不升級、停產(chǎn)改名逸動的問題成為投訴上榜的理由。

第一名：驅(qū)逐艦 05  投訴指數(shù)：7795.5

典型故障：廠商降價、EV模式下自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：驅(qū)逐艦05在今年上半年投訴指數(shù)達(dá)到了7795.5，位居今年上半年投訴指數(shù)第一名，比去年同期增長5140.67%。廠商降價、EV模式下自啟動成為上榜的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)了解，自從比亞迪被長城舉報使用常壓油箱后，比亞迪旗下混動車輛在電量充足情況下，EV模式行駛過程中頻繁自啟動，車主投訴稱無法關(guān)掉該功能。

第二名：漢  投訴指數(shù)：4122.65

典型故障：廠商降價、EV模式下自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪漢今年上半年投訴指數(shù)達(dá)到了4122.65，環(huán)比增長93.72%。廠商降價、EV模式下自啟動成為上榜理由。投訴問題與比亞迪大部分車型一樣，都集中在新車增配降價背刺老車主和老款常壓油箱車型EV模式下強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)，值得注意的是，隨著時間的消磨投訴指數(shù)正在不斷下降。

第三名：宋PLUS新能源  投訴指數(shù)：4031.85

典型故障：廠商降價、EV模式下自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：2024年上半年，宋PLUS新能源登車型投訴排行榜第三名，投訴指數(shù)4031.85，環(huán)比暴漲2326.63%。廠商降價的問題一直是比亞迪旗下投訴的重災(zāi)區(qū)，不少消費者對比亞迪短時間內(nèi)大幅降價的舉動心生不滿，目前比亞迪也沒有給出任何說法。車企為拓展銷量，爭取更多消費者值得理解，但也要考慮老車主的感受。

第四名：秦 PLUS   投訴指數(shù)：3850.1

典型故障：廠商降價、EV模式下自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：秦PLUS在2024年上半年的投訴指數(shù)為3850.1，環(huán)比暴漲8022.57%。

投訴問題依舊圍繞EV模式下發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動和新車大幅降價兩問題展開，投訴車型主要集中在2023款和2021款上。值得一提的是，廠商降價屬于市場行為消費者維權(quán)比較困難。消費者的頻繁投訴對車企也會產(chǎn)生不利的影響。

第五名：五菱星光  投訴指數(shù)：3423.75

典型故障：廠商降價、續(xù)航虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評：在2024年上半年車型投訴排行榜上五菱星光位居第五。投訴指數(shù)3423.75。廠商降價是投訴的重災(zāi)區(qū)，或與今年比亞迪打響價格戰(zhàn)有關(guān)。五菱是第一個跟進(jìn)降價的車企，因降價問題沖進(jìn)榜單前五也在意料之中。另外，續(xù)航里程虛標(biāo)、充電速度慢也是投訴的主要問題。

第六名：宋 Pro新能源  投訴指數(shù)：3260.65

典型故障：廠商降價、EV模式下自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：宋Pro新能源登2024年上半年投訴榜單第六名，投訴指數(shù)3260.65.，環(huán)比暴漲3510.91%。上榜理由仍然是廠商降價、EV模式自啟動的問題。宋Pro車主稱，新車購入兩月即降價3萬元，廠商背刺老車主，難以接受，希望廠家賠償。值得注意的是，車主購車時與廠家簽訂買車合同，并沒有條款規(guī)定退差價的問題。所以，消費者投訴也難以維權(quán)。

第七名：唐新能源  投訴指數(shù)：2516.25

典型故障：廠商降價、EV模式下自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：唐新能源在2024年車型投訴榜單中位居第七，投訴指數(shù)為2516.25，環(huán)比暴漲15432.41%，是環(huán)比暴漲最高車型。上榜理由仍然是廠商降價、EV模式下自啟動的問題。主要集中在2023款、2021款車型。

第八名：海豹  投訴指數(shù)：1402.7

典型故障：廠商降價、續(xù)航虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪海豹登2024年車型投訴排行榜第八名，投訴指數(shù)1402.7，環(huán)比下降68.48%，相比去年投訴指數(shù)有所回落。投訴問題主要是廠商降價與續(xù)航虛標(biāo)的問題。主要集中在2022款與2023款。另外，還伴隨著吃胎偏磨與車內(nèi)異響等問題。

第九名：逸達(dá)  投訴指數(shù)：1074.3

典型故障：車機(jī)不升級、停產(chǎn)變相降價

汽車質(zhì)量投訴點評：逸達(dá)在2024年上半年車型投訴排行中排名第九，投訴指數(shù)為1074.3，環(huán)比暴漲11970.79%。投訴主要集中在車機(jī)系統(tǒng)不升級、停產(chǎn)變相降價的問題上。車機(jī)系統(tǒng)不升級一直是日系車機(jī)的通病，頻遭投訴難以解決。另外，投訴原因來看，逸達(dá)改名全新逸動并借機(jī)降價成了直接推手?！伴L安逸達(dá)更新?lián)Q代，車主利益受損要求賠償”、“逸達(dá)車機(jī)不升級，新款配置高要求增配”成了車主共同的槽點。

第十名：元 PLUS  投訴指數(shù)：1060.95

典型故障：廠商降價、電池高溫故障

汽車質(zhì)量投訴點評：元PLUS1-6月份的投訴指數(shù)達(dá)到了1060.95，相比去年同期，元PLUS的投訴指數(shù)有輕微下降，下降4.27%。廠商降價，電池高溫故障成為沖上投訴榜單的罪魁禍?zhǔn)?。問題主要集中在2022款、2023款。廠商降價是比亞迪旗下車型投訴的重災(zāi)區(qū)。車主投訴稱，新車剛買一年就出現(xiàn)充電跳電、高溫預(yù)警、動力系統(tǒng)全部失靈等問題。新車剛買一年就面臨維修，消費者十分不滿。