寶駿510車(chē)門(mén)異響車(chē)窗膠條緊座椅滑軌生銹
提車(chē)以后，十多天，副駕太陽(yáng)膜撕裂。自費(fèi)換了前面兩側(cè)膜。半個(gè)多月之后，副駕太陽(yáng)膜又撕裂。又換了副駕的太陽(yáng)膜，每天用刮板刮一下，堅(jiān)持一個(gè)月后停止，沒(méi)過(guò)多久，開(kāi)窗下角又卡的起角。
啟辰R50啟動(dòng)后異響嚴(yán)重廠家不給解決問(wèn)題
經(jīng)過(guò)我上次的反映，就近的4s店已聯(lián)系，我也第二次到店檢測(cè)車(chē)輛，事實(shí)也證明車(chē)輛啟動(dòng)后有異響確實(shí)存在，并非廠家所說(shuō)的正常，并且同款車(chē)型的d50并沒(méi)有同類(lèi)現(xiàn)象。
東風(fēng)標(biāo)致408行駛時(shí)轉(zhuǎn)向懸掛異響還燒機(jī)油
近兩個(gè)月車(chē)子轉(zhuǎn)向異響，前懸掛異響，不管冷車(chē)，熱車(chē)，低速高速都能很清楚的聲音，類(lèi)似，唧唧唧唧，像是金屬摩擦聲，原地打方向同樣，走起伏路段時(shí)，方向沒(méi)動(dòng)。
別克英朗轉(zhuǎn)向時(shí)卡滯沉重存在很大安全隱患
正常行駛的時(shí)候微調(diào)方向出現(xiàn)卡頓，不順暢高速時(shí)特別明顯，高速微調(diào)方向打不動(dòng)，一用力打過(guò)了，就像秒針一樣，本來(lái)打一度，一用力就打到四度了。
然并卵 這兩款車(chē)2017年被消協(xié)發(fā)函調(diào)查
對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，能夠維權(quán)的官方組織沒(méi)有幾個(gè)。人們首先想到的可能會(huì)是3.15晚會(huì)，但是它一年只有一次，而且近幾年報(bào)道的汽車(chē)相關(guān)問(wèn)題越來(lái)越皮毛化。其次會(huì)找到國(guó)家質(zhì)檢總局和中消協(xié)
被變速箱拖累 “意式風(fēng)味”菲翔終將被淘汰
“意式風(fēng)味”是汽車(chē)界舉足輕重的一大“菜”系。菲翔以原汁原味的意式設(shè)計(jì)和兼顧中國(guó)人審美的使用習(xí)慣征服了越來(lái)越多消費(fèi)者的心，但銷(xiāo)量看來(lái)起伏不定，整體來(lái)講并不樂(lè)觀。
威朗異響生銹并非個(gè)例 消費(fèi)者投訴無(wú)門(mén)
近日，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)匯總整理了2017年全年車(chē)型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實(shí)汽車(chē)質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%。
榮威360懸架異響是通病 廠商至今無(wú)解決方案
近日，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)匯總整理了2017年全年車(chē)型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實(shí)汽車(chē)質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%，其中合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴的58%的份額；自主品牌占比40%，以吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等主流自主車(chē)企為主。
新車(chē)整體產(chǎn)品質(zhì)量差 江淮汽車(chē)低質(zhì)低價(jià)戰(zhàn)略路在何方？
日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)公布了2017年國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)與產(chǎn)品投訴排行報(bào)告，2017年汽車(chē)門(mén)網(wǎng)共收到真實(shí)汽車(chē)質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%。伴隨著自主品牌新車(chē)，尤其是SUV產(chǎn)品不斷的引入，產(chǎn)品配件廠商參差不齊，車(chē)身及電氣質(zhì)量相關(guān)質(zhì)量投訴占據(jù)主導(dǎo)地位，涉及車(chē)內(nèi)異味、電器故障等。
