近日，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)匯總整理了2017年全年車型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實(shí)汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%，其中合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴的58%的份額；自主品牌占比40%，以吉利、長城、長安等主流自主車企為主。
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的投訴數(shù)據(jù)，在過去的一年里累計收到威朗車型質(zhì)量投訴334宗，11月份質(zhì)量問題投訴最多為39宗，達(dá)到全年最高峰；投訴質(zhì)量層面涉及車身及電氣的最多，約占總體的31%，主要涉及中控異響、車身生銹、空調(diào)故障等問題；此外發(fā)動機(jī)投訴位列第二，占據(jù)25%的份額，涉及異響、燒機(jī)油等問題；變速箱也有23%的投訴比重，涉及異響、頓挫等。
?從目前威朗投訴的款型來看，投訴款型中2015款的投訴比重最大，達(dá)到65%的占比；此外2017款車型占比也達(dá)到25%，位居第二。由圖表可以看出威朗自上市以來投訴問題就不斷，此后的兩代車型均出現(xiàn)一定比例的投訴，說明新款車型問題依然沒有得到廠商的重視。
典型投訴案例
車主乾先生投訴表示：特別那個副駕駛異響，嗒嗒嗒的聲音4s店也不知道怎么弄說要反饋通用才能知道怎么弄，問他會不會越來越響他說不會的，但是現(xiàn)在已經(jīng)非常響了，還車在起步的時候低速行駛的時候會有明顯的共振，我是第一次買車買了沒幾天就出現(xiàn)這樣的問題，這倒沒什么，問題是你解決問題的時間一直拖著，新車就這樣在以后的維修保養(yǎng)我怎么相信你們，再選第二兩車讓我怎么再選擇你們……?
車主孫先生投訴表示：2017年7月5日在國道上出現(xiàn)不升擋，加油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至3千到4千轉(zhuǎn)可以升擋，第一次在4s升級變速箱程序無任何改變，出問題時噪聲特別大，而且無力，由于自己很忙，過幾天再去幾次，陸續(xù)換了火花塞，氧傳感器，三元，變速箱閥體(不知道具體名稱)，2個月過去了，沒有任何進(jìn)展，4S一直在忽悠，說沒有問題，我開這車快2年了，是否正常我不知道嗎？打了3次廠家400投訴，一直沒有回復(fù)現(xiàn)在油耗在國道平均11個油，200元油在一個20萬人口的小城2天沒有油了。
?車主乾先生投訴表示：別克威朗變速箱低擋位異響并且無法提速。變速箱在低擋位和倒車時發(fā)生卡拉卡拉的響聲，從3月至今沒有給出解決方案。副駕駛門玻璃行駛時有響聲，現(xiàn)在行駛時踩油門變速箱轉(zhuǎn)速表不動，提速提不了。只有強(qiáng)行油門踩到底才有反應(yīng)。并且有兩次差點(diǎn)撞車，危及到生命請廠家和4S店給予解決方案，不要一味的讓我刷變速箱程序。現(xiàn)在還任何人聯(lián)系我，希望通用對消費(fèi)者負(fù)責(zé)。?
車主周先生投訴表示：低速行駛（尤其是速度不超過30時）不加油時，不發(fā)生異響，一旦踩油門，不管輕踩重踩，從底盤處發(fā)出咔啦咔啦的異響聲音，當(dāng)速度操作50以后，異響聲音減弱，偶爾聽見異響，（可能是高速行駛，異響被其他聲音覆蓋）。低速行駛時，尤其明顯，最開始的聲音出現(xiàn)在5000KM以后，目前已到11000公里，聲音越來越大，越來越頻繁，尤其在急加速以及爬坡時尤其明顯！另外，冷車啟動時，并無異響，車熱起來后，異響出現(xiàn)。?
車主高先生投訴表示：剛買的車的時候就有這個問題，不是說開起來就出現(xiàn)異響，是在等紅綠燈的時候偶爾的出現(xiàn)這個問題，但是時間長了之后發(fā)現(xiàn)，這個異響的聲音真的很大，低速加油的時候，怠速的時候，剛啟動的時候，從駕駛室里可以很明顯的聽到異響的噪音，真的是不能容忍，4s店處理了一次安裝了減震套件，現(xiàn)在聲音又明顯處理不徹底，希望廠家給個徹底的處理方法。根治這個問題。?
此外，針對威朗異響的問題，小編在網(wǎng)上進(jìn)行了相關(guān)搜索，當(dāng)我在百度的搜索欄輸入“威朗 全身異響”字樣后，百度給出的相關(guān)搜索結(jié)果竟然高達(dá)39.1萬個?？梢姰愴懙膯栴}絕不是個別現(xiàn)象，存在大量的用戶反饋和媒體關(guān)注。
?汽車門網(wǎng)點(diǎn)評：
威朗作為合資品牌，在剛進(jìn)入市場初期以超高的顏值和十分優(yōu)異的內(nèi)飾空間迅速占領(lǐng)市場，銷量可觀！隨著銷量的增加，全身異響問題也井噴式的爆發(fā)；車身及電氣質(zhì)量問題相關(guān)投訴主要出現(xiàn)在相對不成熟的自主品牌當(dāng)中，而威朗作為合資品牌車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴占據(jù)首位，實(shí)屬罕見；此外核心部件發(fā)動機(jī)和變速箱質(zhì)量問題投訴同樣占比較大，綜合反映出威朗的整體產(chǎn)品品質(zhì)較差；希望別克盡快對產(chǎn)品存在的質(zhì)量缺陷給出有效的解決方案，我相信只有威朗能在這些細(xì)節(jié)方面把問題解決好，才能獲得更多的用戶買單。
