提及吉利博瑞相信大多數(shù)人并不陌生，作為吉利重點(diǎn)打造的中級(jí)型車，博瑞上市半年以來(lái)可謂賺足了面子和眼球。無(wú)論是贊助國(guó)家游泳隊(duì)，還是國(guó)內(nèi)大小國(guó)際會(huì)議的國(guó)賓用車，都留下了吉利博瑞的身影，博瑞更是通過(guò)其成功的外形設(shè)計(jì)和高端的內(nèi)飾配置博得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一致好評(píng)，銷量節(jié)節(jié)攀升，晉升為最美中國(guó)車、國(guó)賓級(jí)家轎。

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都說(shuō)一款好的產(chǎn)品出現(xiàn)都要經(jīng)歷磨難，我們提取了博瑞上市后的投訴數(shù)據(jù)，如我們料想的那樣確實(shí)并不完美。吉利博瑞并不像其他品牌車型那樣，上市后三四個(gè)月后才出現(xiàn)投訴，而是在4月上市之后便出現(xiàn)了首例投訴，投訴其“典藏版車型沒有LED日行燈”。隨后投訴量逐漸攀升，在7月份達(dá)到頂峰。

通過(guò)整理車主投訴，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)吉利博瑞的投訴主要集中在兩個(gè)方面：1、實(shí)車與配置表不符無(wú)G-netlink系統(tǒng)；2、典藏版沒有LED日行燈。可以說(shuō)這兩種投訴都是反映的吉利博瑞車身配置問(wèn)題，實(shí)車配置與官方公布配置不符。一款新上市車型，首月便有非質(zhì)量和售后服務(wù)方面的投訴，可見肯定是吉利企業(yè)產(chǎn)品管理層出現(xiàn)了問(wèn)題。

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1、實(shí)車與配置表不符無(wú)G-netlink系統(tǒng)

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投訴車主反映，6月20日之前生產(chǎn)的吉利博瑞1.8T自動(dòng)旗艦版車型都沒有G-netlink系統(tǒng)。而企業(yè)得到反饋后并沒有較好的解決方案，僅是對(duì)4月19日之前定車的車主，給予3000元油卡的補(bǔ)償。6月20日以后所生產(chǎn)的車型，便裝配有G-netlink系統(tǒng)不需要擔(dān)心。但是在4月19日和6月20日之間存在一個(gè)真空期，如果在4月19號(hào)之后提交訂單的車主又買到了6月20日之前生產(chǎn)吉利博瑞1.8T自動(dòng)旗艦版車型，那只能自認(rèn)倒霉。因此引起部分車主不滿，產(chǎn)生投訴信息。

通過(guò)論壇里的博瑞車主了解到，雖然部分車主沒有得到廠商3000元油卡的補(bǔ)償，但是經(jīng)銷商卻主動(dòng)出面，愿意為車主提供一定的補(bǔ)償?？梢姡徒?jīng)銷商為了能夠打造一款暢銷的成功車型也算是拼了，所幸6月20日之后配置不符情況便不會(huì)出現(xiàn)，利益受到侵害的僅為小部分車主，7月份之后此類問(wèn)題投訴便逐漸消失。

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2、典藏版沒有LED日行燈

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與上個(gè)問(wèn)題相同，但此次出現(xiàn)問(wèn)題的并非1.8T旗艦版車型，而是1.8T典藏版。據(jù)車主描述，吉利博瑞1.8T典藏版日行燈并不是宣傳單中的LED日行燈，與宣傳不符。此次出現(xiàn)問(wèn)題后，吉利官方迅速做出反應(yīng)，果斷承認(rèn)錯(cuò)誤并給出補(bǔ)償方案，承諾會(huì)進(jìn)行返廠廠更換，并保證不收取任何換件以和工時(shí)費(fèi)。但補(bǔ)償方案剛推出不久便被吉利自己推翻，改為補(bǔ)償個(gè)兩千元維修基金，車主猜測(cè)是出于控制成本，具體原因并未不明。不過(guò)雖然此類投訴在博瑞上市首月便出現(xiàn)，但得到廠商的迅速處理，并未形成擴(kuò)撒僅占比17%。

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汽車門網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

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吉利博瑞上市7個(gè)月，與節(jié)節(jié)攀升的銷量相比十幾宗的投訴量可能不值一提。但是深入了解后卻可以發(fā)現(xiàn)，車主投訴并非產(chǎn)品質(zhì)量或者售后服務(wù)問(wèn)題引起，都是由吉利內(nèi)部配置表制作和車型裝配失誤造成，如此簡(jiǎn)單失誤出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的自主品牌車企中實(shí)在難以容忍。