放在幾年前召回還是一個敏感詞匯，讓汽車企業(yè)都不敢沾惹?，F(xiàn)在隨著汽車行業(yè)的不斷進步和消費者對汽車認識的不斷加深，召回已經(jīng)被大家習以為常。不過雖然召回已經(jīng)成為汽車企業(yè)補救產(chǎn)品缺陷的正常方式，但是個別召回行為仍會使消費者心生顧慮，對汽車企業(yè)產(chǎn)生質(zhì)疑。

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近期廣汽豐田雷凌引起了汽車門網(wǎng)的注意，雷凌過去每月20頻次以內(nèi)的投訴量，在10月份被瞬間打破，投訴量迅猛增長至70余宗。其中5到9月份4S店承諾不兌現(xiàn)、方向盤異響、中控異響等問題出現(xiàn)頻繁，10月份以上問題還正常出現(xiàn)，但變速箱異響問題卻異軍突起，達60余宗。是什么導致了變速箱問題的爆發(fā)，汽車門網(wǎng)通過與投訴車主溝通進行了深入了解。

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車主反映10月初有網(wǎng)友爆料，廣汽豐田對部分時間內(nèi)的雷凌實行了暗召。根據(jù)廠商的通知顯示，召回原因是2015年6月26日至2015年8月3日生產(chǎn)的部分雷凌車輛，CVT減速從動齒輪過盈配合部過盈量不足，可能導致松動，在行駛過程中CVT可能會出現(xiàn)異響，共涉及770臺。但車主反映廣汽豐田僅對召回范圍內(nèi)的庫存車進行CVT總成更換，并未與已售出車輛的車主進行溝通，而當車主詢問4S店時，卻被告知沒有此項活動。

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我們在一些汽車網(wǎng)站的雷凌論壇里也發(fā)現(xiàn)，車主對《CVT總成更換活動的通知》極為關注。其中部分車主認為，通知僅提及庫存車輛，也沒有收到4S店的相關通知，這是對消費者的不負責。而另一部分車主表示，已收到4S店售后人員的通知，確認車輛不在召回范圍內(nèi)，同時認為免費更換實屬良心之舉。

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現(xiàn)在可以肯定，10月份雷凌投訴量的迅猛增長主要源于庫存車CVT總成更換的這則通知。因“庫存車”字眼十分明顯，且4S店通知工作不到位，導致部分車主認為廣汽豐田僅對通知時間內(nèi)的庫存車輛進行召回更換，對召回范圍內(nèi)的已出售車輛不管不顧，引發(fā)車主強烈不滿，紛紛通過投訴平臺維護自己的合法權(quán)益。

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原因雖然已經(jīng)水落石出，但車主的疑問仍沒有得到解答。1、為什么6月至8月之間生產(chǎn)車輛只有770臺需要更換CVT總成；2、是什么原因引起的CVT減速從動齒輪過盈配合部過盈量不足；3、770臺車輛是否已全部確認，更換情況進展如何？還希望廣汽豐田給車主一個滿意的答復，讓消費者安心。