往年“金九銀十”是汽車行業(yè)的銷售旺季，雖然看似今年“金九銀十”的熱度相比往年有所降溫，但眾多車企輕易不會放過這個機會，為在這一傳統(tǒng)銷售黃金期取得突破，各大汽車廠商紛紛使出渾身解數(shù)，從官降、增配、贈禮、提升駕車體驗，著實讓車市熱鬧了起來。

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雖然汽車廠商普遍對車型進行了官降，但仍難以阻擋車市的降溫，經銷商庫存壓力不斷上升，為在今年“金九銀十”打一場漂亮仗，經銷商不得不在官降的基礎上又進行更多的優(yōu)惠。但是不少業(yè)內人士紛紛表示，今年的“金九銀十”整個車市并不樂觀，一方面股市仍然制約車市購買力；另一方面，目前的經濟形勢依然不容樂觀，九、十月很可能出現(xiàn)“環(huán)比上漲、同比下降”的情況。

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車企官降及補貼應對危機

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在今年汽車市場增速進一步放緩時，眾多汽車廠家依然按原計劃釋放產量。經銷商即使在銷售旺季的5月依然庫存較高。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全國經銷商庫存預警指數(shù)為57.3%，雖然較4月份下降了3.2個百分點，但同比上升8%，繼續(xù)處于警戒線之上。

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下半年車市銷售壓力開始逐步凸顯，經銷商苦不堪言，經營不善倒閉和跑路的現(xiàn)象屢見不鮮，汽車廠商為應對車市危機，開始對產品價格進行調整，希望能通過價格調整獲取更有力的市場競爭，同時對經銷商進行補貼，但補貼的力度對經銷商來說可謂杯水車薪，最多只能解決短時間內的資金流動問題，并不是長久之計。

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經銷商促銷讓利打價格戰(zhàn)升級

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今年上半年以來，各大經銷商的庫存普遍呈上升趨勢，部分經銷商甚至出現(xiàn)資金周轉困難。據(jù)某自主品牌汽車經銷商經理透露，由于庫存嚴重，庫存車所占資金普遍都達到幾千萬元，豪車品牌由于價格昂貴，資金更是超過1億元。雖然央行降息對于緩解財務成本有一定的幫助，但經營壓力依舊很大。

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進入九、十月份，經銷商開始為了全年的銷量任務而努力，為了獲取廠家的銷售返點，以及在下一年的訂貨會上獲取更大話語權，他們將采取各種措施縮減庫存量。受上半年銷售成績不佳因素影響，整體拖累了全年的銷售目標，完成年度銷售任務還比較艱巨。

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經銷商對年底前市場不樂觀

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經銷商為拿返點，官降的基礎上進行價格下調，可以說在汽車價格上基本沒什么利潤可言，甚至虧損銷售，之所以拋售現(xiàn)車，一方面減少庫存，另一方面通過對賣出的車多做一些售后活動，增加客戶的黏度，在利潤方面有一些提升。

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由于最近股市套住了不少購車資金，不少購車者訂單都取消了，目前的股市蹀躞不休，仍然制約車市購買力。另外，整個經濟形勢到現(xiàn)在還是不樂觀，金九銀十可能帶來小的銷量提升，但未來銷售仍然面臨不小的壓力。

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目前，不同專家對今年整個車市走勢預判不一。從近年來的情況看，“金九銀十”有淡化的跡象，市場效應已大打折扣。當前車市新車上市、降價促銷已經逐漸日常化，尤其是近兩年新車型上市頻率明顯加快，而且比較連續(xù)，消費者購車的心態(tài)自然也就趨于平穩(wěn)。同時，今年以來汽車降價不斷，很難再有大幅的價格優(yōu)惠，今年的金九銀十或許不能給車市帶來實際性突破。