近日，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星表示，通過銷售更多新款車型并削減成本，該公司成功縮小了虧損幅度。

極星公布，由于高利潤車型在整體銷售中占比提升，今年第一季度，其營收同比增長84.2%至6.08億美元；毛利率同比上升14.5個(gè)百分點(diǎn)至6.8%；凈虧損從去年同期的2.76億美元收窄31.2%至1.9億美元；調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前虧損同比收窄45.7%至1.15億美元。截至今年第一季度，極星的現(xiàn)金余額為7.32億美元，同比下降6.6%。得益于新車型的不斷普及，極星今年第一季度的全球交付量同比大幅增長76.4%至12,304輛。

極星首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller表示：“我們?cè)谏虡I(yè)運(yùn)營轉(zhuǎn)型和成本削減方面取得了顯著進(jìn)展。目前，我們的汽車銷量持續(xù)攀升，利潤率也有所提升。值得一提的是，我們擁有強(qiáng)大且不斷增長的產(chǎn)品線，涵蓋多款具有吸引力的車型，并在關(guān)鍵市場擴(kuò)展了零售合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。盡管地緣政治環(huán)境和市場條件充滿挑戰(zhàn)，但我們正沿著正確的方向前進(jìn)，并采取恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)?！?/p>

另外，極星與Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等其他汽車制造商一樣，因關(guān)稅政策和行業(yè)法規(guī)帶來的不確定性，暫停公布其2025年財(cái)務(wù)預(yù)期。

自去年接任極星首席執(zhí)行官以來，Michael Lohscheller加快了該公司向更傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的轉(zhuǎn)型。極星計(jì)劃今年夏天進(jìn)入法國市場，并預(yù)計(jì)到明年將歐洲和北美地區(qū)的零售空間增加75%。

值得注意的是，2024年對(duì)于極星而言并不順利，其Polestar 3和Polestar 4車型的銷量表現(xiàn)不及預(yù)期，迫使該公司推遲了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流收支平衡的目標(biāo)。

極星由吉利控股集團(tuán)控股，自2022年從沃爾沃汽車分拆獨(dú)立以來，市值已大幅縮水。目前極星正持續(xù)與吉利控股集團(tuán)緊密合作以獲取新的股權(quán)和債務(wù)融資。

2024年底，極星從多家銀行獲得了總額超8億美元的定期融資額度。今年2月份，該公司額外獲得了高達(dá)4.5億美元的定期融資額度，并與全球多家銀行組成的財(cái)團(tuán)續(xù)簽了價(jià)值4.8億歐元的綠色貿(mào)易融資協(xié)議。