據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)與印度歷經(jīng)三年談判，于近日簽署自由貿(mào)易協(xié)定，該協(xié)定將降低英國(guó)企業(yè)在印度銷售包括汽車以及零部件等產(chǎn)品的成本，并使印度對(duì)英國(guó)出口商受益，印度99%的產(chǎn)品和服務(wù)將享受更低關(guān)稅。

作為一項(xiàng)全面貿(mào)易協(xié)定的一部分，印度決定削減對(duì)英國(guó)制造的汽車以及威士忌等商品的關(guān)稅，包括捷豹路虎在內(nèi)的英國(guó)汽車制造商或?qū)⒊蔀樽畲蟮氖芤娣健?/p>

根據(jù)協(xié)議，印度將開放部分保護(hù)程度最高的行業(yè)（如汽車業(yè)），這為包括歐盟和美國(guó)在內(nèi)的其他貿(mào)易協(xié)定談判樹立了先例。此類雙邊協(xié)議也可緩解美國(guó)總統(tǒng)特朗普加征關(guān)稅帶來的沖擊。

新加坡星展銀行（DBS Bank ）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Radhika Rao在日前的一份報(bào)告中寫道，該貿(mào)易協(xié)定可能在一年后生效，英國(guó)和印度的雙邊貿(mào)易額有望在幾年內(nèi)從截至2024年3月財(cái)年的210億美元近乎翻倍。

根據(jù)英國(guó)政府官網(wǎng)披露的信息，此次汽車進(jìn)口關(guān)稅削減（從110%降至10%）將分階段實(shí)施：初期適用于傳統(tǒng)燃油汽車，最終在十年過渡期內(nèi)逐步擴(kuò)展至電動(dòng)及混合動(dòng)力車型。

與此同時(shí)，英國(guó)也將為印度汽車制造商提供向該國(guó)出口這些技術(shù)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也會(huì)有類似的附加條件。

潛在受益車企包括捷豹路虎（JLR）及賓利、阿斯頓·馬丁、沃克斯豪爾、MINI等英國(guó)本土豪華汽車品牌。

不過，印度本土車企如馬恒達(dá)（Mahindra & Mahindra）和馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）等已布局電動(dòng)汽車領(lǐng)域的企業(yè)或?qū)⒚媾R沖擊。但具體實(shí)施細(xì)則仍存兩大懸念：一是優(yōu)惠關(guān)稅的具體架構(gòu)，二是適用該政策的進(jìn)口配額車輛價(jià)格門檻標(biāo)準(zhǔn)。

雖然這是印度首次采取措施開放其新興的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但印度并未讓英國(guó)汽車制造商立即以低成本進(jìn)入，這給了印度本土企業(yè)一些發(fā)展緩沖期。