5月12日，彭博社援引日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）的報(bào)道稱，作為重組業(yè)務(wù)的一部分，日產(chǎn)汽車公司將在原有計(jì)劃的基礎(chǔ)上再裁減11,000個(gè)工作崗位。

去年11月份，這家日本汽車制造商曾表示，由于在美國和中國市場的銷量不佳導(dǎo)致凈利潤下降94%，公司將裁員9,000人。根據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)的報(bào)道，如今日產(chǎn)汽車的裁員人數(shù)將接近 20,000人，約占整個(gè)公司員工總數(shù)的15%。該公司還稱，裁員將同時(shí)發(fā)生在日本本土市場和海外市場。對(duì)此消息，日產(chǎn)拒絕發(fā)表評(píng)論。

上個(gè)月，日產(chǎn)汽車曾向股東透露，其在截至2025年3月的財(cái)年里，因重組成本而產(chǎn)生的凈虧損可能高達(dá)7500億日元（約合50億美元）。因此，該公司面臨的危機(jī)可能會(huì)進(jìn)一步加深。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，日產(chǎn)汽車將公布上一季度財(cái)報(bào)。

去年年底，日產(chǎn)汽車除了宣布裁員9,000人之外，還宣布將削減20%的產(chǎn)能，并大幅下調(diào)了盈利預(yù)期。此后，由于其在美國和中國市場的激烈競爭下處境愈發(fā)艱難，日產(chǎn)公司進(jìn)一步下調(diào)了預(yù)期。

彭博社的報(bào)道指出，日產(chǎn)在主要市場沒有推出足夠多的混合動(dòng)力車型來滿足客戶需求，并且自前董事長卡洛斯·戈恩于2018年被捕并被解職以來，該公司一直深陷管理混亂和內(nèi)部爭斗之中。今年4月，日產(chǎn)汽車任命Ivan Espinosa為其首席執(zhí)行官。

與此同時(shí)，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對(duì)進(jìn)口到美國的汽車及汽車零部件征收的關(guān)稅給大多數(shù)國際品牌帶來了沉重打擊。對(duì)于日產(chǎn)公司而言，這一舉措的影響更嚴(yán)重。

此外，日產(chǎn)的債務(wù)規(guī)模也即將大幅增加。據(jù)彭博社收集的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)及其附屬公司今年有16億美元的債務(wù)即將到期，到2026年這一數(shù)字將升至56億美元，是至少自1996年以來的最高水平。