近日，關(guān)于豐田將收購哪吒汽車的傳聞近期引發(fā)行業(yè)熱議，當事雙方最新作出回應(yīng)。

豐田汽車（中國）投資有限公司的品牌溝通部部長徐一鳴在社交媒體上發(fā)聲了，他用一句“這個事吧，真沒聽說哈！”直接否認了這個消息。另外，哪吒汽車在接受新京報貝殼財經(jīng)記者的采訪時回應(yīng)，上述消息是謠言。

哪吒汽車由合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)立于2014 年，曾憑借高性價比產(chǎn)品在新能源汽車市場嶄露頭角，一度成為新勢力銷量冠軍。    然而近年來，哪吒汽車卻陷入從黑馬到泥潭的生死抉擇。銷量上，2024 年銷量腰斬至 6.45 萬輛，2025 年 1 月更是暴跌 97.76% 至 110 輛。產(chǎn)品力方面，哪吒汽車存在充電架構(gòu)落后、車機斷網(wǎng)、續(xù)航虛標等問題。

財務(wù)上，哪吒汽車三年累計虧損 183 億，還拖欠供應(yīng)商 60 億貨款，供應(yīng)鏈幾近崩盤。

此前，有網(wǎng)傳視頻顯示哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟面對供應(yīng)商及經(jīng)銷商的追問時鞠躬道歉，并表示會盡快解決問題。

據(jù)悉，為緩解債務(wù)壓力，哪吒汽車與134家核心供應(yīng)商簽署超20億元債轉(zhuǎn)股協(xié)議，其中70%債務(wù)轉(zhuǎn)為股權(quán)，30%作為無息留債分期清償，獲得寧德時代、國軒高科等頭部供應(yīng)商支持。

同時，哪吒汽車計劃通過E輪融資引入30億元資金，但截至2025年5月，這筆救命錢仍未到賬。然而，即使這筆款項到賬，對于目前哪吒汽車的資金缺口來說，恐怕依舊是杯水車薪。