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2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力及市場(chǎng)保有量趨近飽和等因素影響，依然延續(xù)了去年車市增長(zhǎng)放緩、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的態(tài)勢(shì)，雖然廠商采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，通過(guò)官降、延保、增配不漲價(jià)等措施，但依然難以挽回車市銷量負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，另外加上國(guó)家反腐等政策的加強(qiáng)，車企高層開(kāi)始出現(xiàn)大的變動(dòng)，僅2015上半年車企高層變動(dòng)就超過(guò)去年全年。

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國(guó)內(nèi)車企在不斷調(diào)整自身發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，車企高層的人事變動(dòng)也在隨之更迭。尤其是處在銷量增長(zhǎng)拐點(diǎn)的車企，一把手的調(diào)整反映出企業(yè)面對(duì)不斷增大的銷量壓力下急于求賢如渴。另一方面，也有部分職業(yè)經(jīng)理人在尋求更佳的平臺(tái)來(lái)施展自身才華。

2015年上半年高層變動(dòng)人數(shù)超去年全年

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總結(jié)2015年第一季度國(guó)內(nèi)車企高層人事變動(dòng)，日系兩大車企豐田、本田、歐系品牌奧迪、沃爾沃、DS、蘭博基尼、保時(shí)捷以及自主品牌長(zhǎng)安、觀致等車企主要負(fù)責(zé)人，共有40位車企高管進(jìn)行了人事調(diào)整。

4月份，在一汽和東風(fēng)兩大集團(tuán)的一把手完成了更迭前后，旗下各合資企業(yè)的高官職位也紛紛發(fā)生了變動(dòng)，而且從目前的情況來(lái)看，這種變動(dòng)還要持續(xù)一段時(shí)間。此外長(zhǎng)安、奇瑞、奇瑞捷豹路虎和三菱也均有高層變化。

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