從2010年7月18日上汽通用五菱發(fā)布寶駿品牌，至今已經過去了7個年頭，在這期間寶駿一共賣了200萬輛汽車，平均一年33萬多輛，而折合到每月也超過2.8萬輛。細數寶駿汽車這些年來推出的各個車型，從寶駿630、寶駿610、寶駿730、到寶駿560、寶駿310、寶駿310W及寶駿510等，其中大多數都成了車市黑馬，在各個細分市場把合資品牌的風頭搶了過來，成為了名副其實的車市黑馬。

但是總結寶駿成功的背后，我們會發(fā)現一個特點，那就是上市的數款車型當中，售價基本都集中到十萬元以內，而5萬元以內的車型就占據三分之一，如此看來寶駿汽車在市場當中獲得高銷量的基礎首先就是低價。當然除了低價之外，總結近期上市的幾款車型，它們不僅配置豐富，而且價格也相比同級車低出不少，這樣以來問題就產生了，如此高的配置加上如此低的售價，寶駿汽車又不可能賠錢賣車，想到這里就有點害怕了！

首先拿寶駿旗下的首款SUV寶駿560說起，上市初期便迎來了不錯的銷量，C-NCAP五星碰撞結果得分57.3，更是讓它如魚得水，銷量節(jié)節(jié)攀升。但在實際車禍中，卻出現撞樹被劈開的事件，樹干直接侵入駕駛席中，導致駕駛員當場死亡，雖然交通部門給出事故產生的原因是駕駛員存在違反信號燈指示以及超速行駛的違規(guī)操作，但五星級的碰撞得分出現這樣的慘狀還是第一次看到。

此外，寶駿560伴隨著銷量的提升，質量投訴也層出不窮，據汽車門網收到的寶駿560投訴數據總結發(fā)現，質量問題涉及前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響、車身附件及電器天窗異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏以及變速器脫擋等典型故障問題，而這些質量問題報道持續(xù)發(fā)酵，最終導致產品口碑下滑， 最終影響了它的銷量。

繼寶駿560之后。寶駿又推出了更低端的寶駿510車型，以5.48萬元-6.98萬元的超低售價，再次革新小型SUV市場的售價，寶駿510上市當月銷量便達到8086輛，銷量一路飆升，6月份銷量突破三萬，上市五個月不到的時間，累計銷量10.29萬輛，成為寶駿品牌銷量增長最快的車型。雖然銷量持續(xù)提升，但在2017年C-NCAP第二批碰撞試驗成績中，寶駿510最終成績?yōu)?2.4分，獲得四星評級，位列8款車型倒數第二。

在其上市剛一個月就迎來了生涯中的第一撞！而更尷尬的是，這次肇事車輛還是4S店的試駕車。此次事故寶駿510疑似失控撞上一電線桿，據圖片信息顯示車輛水箱應該爆裂了，發(fā)動機艙也有輕微位移，沒有看到人員傷亡，讓人意外的是，駕駛位置的安全氣囊并沒有彈出。

另一則事故是510被一輛失控老款豐田車撞到了側面，底板被撞掉，兩扇車嚴重變形，主體結構并無損壞。值得一提的是，豐田車用最結實的車頭部位撞擊寶駿510薄弱的側面，從車損角度看510屬于完勝。不過此次事故寶駿510的安全氣囊再次沒有打開，而這還是一輛擁有6個氣囊的次頂配車型。