在中國市場上有這么一款自主車型，它具備很多鮮明的特點(diǎn)，比如：全時四驅(qū)、百公里加速4.9秒，百公里綜合油耗1.8L，曾經(jīng)被國民奉為神車，相信說到這里，大家一定能猜出我說的這款車的名字，它就是來自比亞迪的唐100。兩年前，筆者曾經(jīng)有機(jī)會試駕過比亞迪秦，百公里加速5.9秒給我留下深刻的印象，如今比亞迪唐100作為在插電混動SUV領(lǐng)域的新標(biāo)桿，定位中型SUV，百公里加速卻不到5秒，讓人心情澎湃。

從家到公司的距離大約是25公里左右，看上去并不是很遠(yuǎn)，但對于北京這樣的城市來說，交通擁堵現(xiàn)象不用多說，少則一個小時多則一個半小時的行程是再平常不過的事情。

早上7：30從家出發(fā)，由于天氣較熱，全程開啟空調(diào)，駕駛模式為ECO模式，行駛前充電電量剩余89%，到達(dá)目的地剩余電量為50%，25公里耗電量為39%，電量與續(xù)航比為1.56：1。到達(dá)公司樓下的時間為8:50，25公里的行駛時間為1小時20分鐘，按照目前的用時和純電續(xù)航里程計(jì)算，唐100完全可以輕松應(yīng)對25公里內(nèi)的往返續(xù)航，且可以實(shí)現(xiàn)零排放，讓你成功加入“環(huán)保主義我先行”隊(duì)列。?

在試駕唐100之前，我對唐100 的定義完全就是那種硬派SUV的形象，但經(jīng)過實(shí)際的測試后，像方向盤輕盈麻利，電子檔桿的靈活時尚，幾乎讓你感受不到任何的笨重感。此外，唐100為了提升乘客的舒適性，配備了偏向于舒適性的馬牌245寬胎，懸架調(diào)教也相對舒適，通過坑洼路面時，懸架對于震動的吸收比較徹底，可以說整體的舒適性完全不輸給那些商務(wù)B級車。?

唐100為了進(jìn)一步增加乘客的舒適性，前排座椅提供兩檔通風(fēng)和加熱的同時，方向盤和座椅均支持多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，并支持三項(xiàng)記憶功能，坐姿調(diào)整讓你輕松應(yīng)對。此外，唐100配備當(dāng)下較流行的全景天窗，并可實(shí)現(xiàn)一鍵開啟，完全可以滿足當(dāng)下年輕人的消費(fèi)需求。

對于北京這個汽車保有量將近600萬輛的城市來說，市內(nèi)停車是件煩心的事，停車入位過程中難免會出現(xiàn)剮蹭的情況，但唐100基本可以解決你的困惑，在車身前面、后面和車身兩側(cè)的反光鏡下分別布置一個廣角的攝像頭，最終形成了360度的全景影像，影像投射到10.1英寸的高清大屏上，分辨率可達(dá)到1080*720，讓你實(shí)時觀察車外情況。

對于80后的我來說，僅僅是市內(nèi)的工作生活還不夠，閑置周末，帶上孩子和自己的愛人一起去郊外來一次短途旅行那是再平常不過的事情。此次旅行的目的地定在雁西湖，唐100依然作為我們的代步工具。

從家到雁西湖的里程大約為45公里，上午9：21從家出發(fā)，由于天氣較熱，全程開啟空調(diào)（手動2檔），駕駛模式依然為ECO模式，行駛電量剩余98%，到達(dá)目的地剩余電量為48%，耗電量為50%，電量與續(xù)航比為1.1：1。到達(dá)旅游目的地的時間為10:29，45公里的行駛時間為1小時8分鐘，按照目前的用時和續(xù)航里程計(jì)算，唐100綜合續(xù)航里程完全能達(dá)到官方宣稱的100公里，而這一成績還是在全程開啟空調(diào)和導(dǎo)航的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。

唐100在郊外高速路上表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，首先就是它的車內(nèi)噪音控制，純電動續(xù)航模式下，車內(nèi)風(fēng)噪控制的非常不錯。此外，唐100還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，高速巡航非常的實(shí)用，開啟后設(shè)定相關(guān)車速，車輛會自動調(diào)整與前車的車距，實(shí)現(xiàn)自動剎車和提速，完全可以解放你的雙腳。為了進(jìn)一步提升行車安全，唐100還配備了變道盲區(qū)檢測（并線輔助功能），在試駕過程中，該功能反映靈敏，后方側(cè)面有任何風(fēng)吹草動都會被及時反饋到反光鏡上（三角標(biāo)志亮起、閃爍），并準(zhǔn)確及時的傳達(dá)給駕駛員。

唐100迎合當(dāng)下二孩政策，對車內(nèi)空間進(jìn)行優(yōu)化，由原來的五座調(diào)整到7座，采用2+3+2布局，第三排座椅在不用的情況下可以完全放到，釋放出較大的后備箱空間，同時為了照顧第三排座椅的乘坐空間，第二排座椅還可以提供前后移動，且可以整體放到，放倒后的車內(nèi)深度已超過兩米，可以說即便你拿唐100去拉貨，一般較大的物品都可以輕松應(yīng)對。

唐100作為一款插電式混合動力車型，除了純電動模式外，還可以提供混動模式，讓你無懼續(xù)航。在唐100的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別布置一個開口，內(nèi)側(cè)可以實(shí)現(xiàn)對車輛添加燃油，而外側(cè)可以實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行充電，如果100公里的續(xù)航對于郊外長途旅行還不能滿足你，使用HEV（混動）模式也可以安全把你帶回家。

唐100作為國內(nèi)插電式混合動力SUV的最強(qiáng)代表，除了能夠滿足郊外長途旅行外，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，除了普通的駕駛模式外，還支持沙地、泥地、雪地等模式選擇，而每種模式下有可以支持ECO和運(yùn)動自由切換，如果想在郊外來一次越野或者走一些特殊的路段，唐100完全可以滿足你的需求。

在試駕唐100前，我曾經(jīng)懷疑過它的加速能力，畢竟它的車身重量已超過兩頓，百公里加速不足五秒，那是不可想象的事。據(jù)了解，唐100采用三擎四區(qū)雙模動力總成，混動模式下最大馬力超過500匹，最大扭矩輸出達(dá)到820Nm，普通的模式下，輕踩油門已經(jīng)可以獲得不錯的推背感，如果油門一腳到底，說它有飛機(jī)起飛的那種感覺一點(diǎn)都不為過。

其實(shí)唐100在普通的混動模式下還不能完全施展它的實(shí)力，將ECO模式調(diào)整到SPORT模式下，此時的儀表盤由藍(lán)色變?yōu)榧t色，加速敏感性和推背感會再次加強(qiáng)，我敢說，如果你有機(jī)會試駕到唐100一定會給你留下深刻的印象，甚至可以說永難忘的印象。