觀致身陷停產(chǎn)傳聞：虧損持續(xù)加大 售股還有籌碼嗎
2017-07-26
來(lái)源：汽車(chē)門(mén)
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誕生十年的觀致汽車(chē)，從成立之初引發(fā)“中國(guó)是否需要新汽車(chē)品牌”的爭(zhēng)論，到征戰(zhàn)多年后虧損持續(xù)加大，一直不缺關(guān)注。近日，觀致汽車(chē)被曝出身陷停產(chǎn)風(fēng)波，有消息稱(chēng)，今年6月，觀致汽車(chē)的產(chǎn)量歸零。與此同時(shí)，隨著虧損缺口的增大，長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所也在近日公示了一則“觀致汽車(chē)有限公司25.5%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓公告”，其中寶能集團(tuán)、百度等企業(yè)被傳有望接手該股權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，銷(xiāo)量低迷產(chǎn)生的高昂運(yùn)營(yíng)成本，使觀致汽車(chē)只能通過(guò)出讓股權(quán)獲得更多資金，尋找擺脫困境的方案。而觀致的技術(shù)儲(chǔ)備、新能源車(chē)方面的規(guī)劃以及稀缺的造車(chē)資質(zhì)等，讓觀致汽車(chē)成為當(dāng)前資本市場(chǎng)追逐的目標(biāo)。
停產(chǎn)傳聞成謎
近年來(lái)，銷(xiāo)量持續(xù)低迷的觀致汽車(chē)，最終還是被停產(chǎn)傳聞所包圍。有消息稱(chēng)，今年6月，觀致汽車(chē)產(chǎn)量為零，其他月份也是奇數(shù)月產(chǎn)能過(guò)千輛，偶數(shù)月產(chǎn)能僅幾十輛，這意味著觀致汽車(chē)已經(jīng)隔月停產(chǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，觀致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5167輛、5962輛，同比下跌40%和56%。產(chǎn)量比銷(xiāo)量少近800輛，成為觀致汽車(chē)停產(chǎn)傳聞的原因之一。
對(duì)此，觀致汽車(chē)市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇予以否認(rèn)?！坝^致汽車(chē)常熟工廠還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，受?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市影響，今年上半年觀致汽車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭不如去年，但下半年會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)?！彼硎?。
雖然觀致汽車(chē)方面對(duì)停產(chǎn)傳聞給予了回?fù)簦怯^致汽車(chē)近年來(lái)的低迷表現(xiàn)，讓“被停產(chǎn)”消息的產(chǎn)生顯得并不突然。2007年，奇瑞汽車(chē)與以色列投資集團(tuán)旗下子公司Quantum（量子）以50：50股比投資成立的觀致汽車(chē)，品牌定位與產(chǎn)品定價(jià)也采用高起點(diǎn)戰(zhàn)略，直接與合資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
然而，在并無(wú)品牌積累、沉淀的情況下，觀致汽車(chē)瞄準(zhǔn)合資品牌的高標(biāo)準(zhǔn)之路走得十分艱辛。數(shù)據(jù)顯示，2014年，觀致汽車(chē)的銷(xiāo)量為7000輛；2015年，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到1.4萬(wàn)輛；去年銷(xiāo)量為2.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。雖然交出了漂亮的賬面數(shù)據(jù)，但并未達(dá)到觀致汽車(chē)最初制定的3萬(wàn)-5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，同時(shí)最高2.49萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量也只相當(dāng)于部分合資品牌單一熱銷(xiāo)車(chē)型的月銷(xiāo)量水平。今年上半年，交出的5000余輛的銷(xiāo)量成績(jī)，讓今年觀致汽車(chē)的全年銷(xiāo)量前景并不樂(lè)觀。
誰(shuí)能成為新股東
值得一提的是，在銷(xiāo)量不振的同時(shí)，觀致汽車(chē)也在面臨持續(xù)不斷的“錢(qián)荒”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車(chē)與量子公司投入觀致汽車(chē)的累計(jì)資金高達(dá)150億-160億元。根據(jù)量子公司母公司Kenon Holdings發(fā)布的年報(bào)顯示，2014年，觀致汽車(chē)凈虧損為22億元；2015年凈虧損為25億元；去年凈虧損為19億元；今年一季度，凈虧損為3.08億元。雖然虧損有所減少，但資金缺口依然巨大。面對(duì)資金缺口，去年底觀致汽車(chē)方面稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)與量子公司將為觀致汽車(chē)提供5億元的股東貸款，重點(diǎn)用于進(jìn)一步推進(jìn)觀致汽車(chē)新能源技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)。但是，對(duì)于觀致汽車(chē)資金上的“無(wú)底洞”，需要引進(jìn)新的金主進(jìn)行填補(bǔ)。
此前，量子公司發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)與一中國(guó)新投資者簽署協(xié)議，該投資者將以65億元獲得觀致汽車(chē)的股份并拿到控股權(quán)。近日，長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所“掛牌項(xiàng)目”上也增加了觀致汽車(chē)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告。公告顯示，觀致汽車(chē)將通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓25.5%股份，掛牌價(jià)為16.575億元。
股份轉(zhuǎn)讓消息一出，誰(shuí)能成為觀致汽車(chē)的新金主成為關(guān)注焦點(diǎn)。百度、寶能集團(tuán)等企業(yè)均成為熱議對(duì)象。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)家已經(jīng)不再批準(zhǔn)新的燃油車(chē)型生產(chǎn)資質(zhì)，這對(duì)于觀致汽車(chē)來(lái)說(shuō)是巨大的融資資本，也能吸引投資者的關(guān)注。同時(shí)，不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)，也成為觀致汽車(chē)的資本之一。
積累“家底”提振信心
事實(shí)上，在銷(xiāo)量低迷、投資者未定的情況下，觀致汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟自救模式。新車(chē)規(guī)劃的上馬以及在新能源車(chē)市場(chǎng)布局等，讓觀致汽車(chē)逐漸成為吸引資本關(guān)注的熱點(diǎn)。
在十年發(fā)展過(guò)程中，觀致汽車(chē)作為自主品牌，奇瑞汽車(chē)與量子公司兩大股東方的大手筆投入，讓觀致汽車(chē)不僅擁有了造車(chē)能力，而且建立起自己的研發(fā)體系。在制造環(huán)節(jié)，觀致汽車(chē)的零部件供應(yīng)商均為麥格納、大陸、博世、法雷奧、日本電裝等國(guó)際品牌。2013年，觀致汽車(chē)推出的首款觀致3車(chē)型，在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro-NCAP）測(cè)試中獲得最高五星評(píng)級(jí)。截至去年，觀致汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)已高達(dá)665件，涵蓋中國(guó)、美國(guó)、歐盟。其中，中國(guó)申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量達(dá)到343件。
目前，觀致汽車(chē)的產(chǎn)品線擁有3系列和5 SUV，而在“中國(guó)新高端”的品牌新主張下，今年上海車(chē)展上，觀致汽車(chē)推出副品牌——Model Young，主攻年輕消費(fèi)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，Model Young品牌車(chē)型的定價(jià)至關(guān)重要，直接關(guān)系到觀致汽車(chē)性價(jià)比是否能夠得到提升。同時(shí)，未來(lái)觀致汽車(chē)的高端純電動(dòng)車(chē)型Model-K EV也有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為新銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。
為配合新的品牌主張，在營(yíng)銷(xiāo)方面，觀致汽車(chē)與能量傳播、騰訊視頻共同打造一檔名為《瘋狂的觀致》的原創(chuàng)汽車(chē)直播秀節(jié)目，以提升品牌效應(yīng)。不過(guò)，高投入也為觀致汽車(chē)積累了吸引資本關(guān)注的“家底”，如何將規(guī)劃有效付諸實(shí)施，同時(shí)如何得到消費(fèi)者的更多關(guān)注，成為觀致汽車(chē)獲得資本持續(xù)投入的關(guān)鍵。
