自2010年最美轎車CC上市后，一汽-大眾沉寂六年無一款新車上市，這六年里國內(nèi)市場SUV車型逐漸火爆，成為某些車企銷量的支柱車型，此時(shí)雖然一汽-大眾銷量仍舊名列前茅，但缺少一款SUV的感嘆越來越多。沉寂六年一汽-大眾推出的首款新車備受關(guān)注，但它并非目前市場熱銷的SUV，而是屬于小偏門的旅行車，如果要介紹特點(diǎn)——跨界。

外觀方面，出自大眾的蔚領(lǐng)自然處處流露出濃濃的大眾元素，三道杠的前臉屬于家族化標(biāo)致，不同的是為了突顯它的跨界身份，進(jìn)氣格柵細(xì)節(jié)上采用啞光鍍鉻“鎧甲式”造型更顯運(yùn)動。進(jìn)氣格柵兩側(cè)為鹵素大燈，配有U型日間行車燈。前臉下部為Cross黑色包圍從前臉延伸至車尾，為車身提供良好保護(hù)，點(diǎn)綴磨砂金屬質(zhì)感前后保險(xiǎn)杠裙邊和鍍鉻金屬門檻形成銀色金屬包圍圈。

車身側(cè)面，貫穿式立體雙腰線從前大燈一直延伸至車尾，豐富了車身的層次感并營造出堅(jiān)固硬朗的視覺效果。前輪眉處的C-TREK標(biāo)識是蔚領(lǐng)的英文名稱，后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈，突顯這它的不凡。

尾部造型與新款寶來、捷達(dá)相似，這很符合大眾的作風(fēng)，好的設(shè)計(jì)大家都拿來用。上下平直的線條是旅行車最明顯的標(biāo)志，常規(guī)狀態(tài)下蔚領(lǐng)后備箱容積可達(dá)到589L，比三廂轎車大的不止一點(diǎn)，與SUV相比也不落下風(fēng)。尾燈采用時(shí)下最流行的LED光源，晚上有很強(qiáng)的辨識度。

內(nèi)飾方面，測試車型為1.4T+7擋DSG組合頂配車型，內(nèi)飾布局依舊采用大眾傳統(tǒng)樣式，透露著德國工藝美學(xué)。多功能方向盤集成了多媒體控制、定速巡航、換擋撥片等設(shè)置，采用真皮包裹握感極佳。中控顯示屏上集成了多媒體娛樂系統(tǒng)和全車?yán)走_(dá)倒車影像功能，都屬于實(shí)用配置。蔚領(lǐng)采用長方形空調(diào)出風(fēng)口，被碳纖維樣式面板貫穿整個(gè)中控臺，營造運(yùn)動風(fēng)格。此外，頂配車型還配有全景天窗、發(fā)動機(jī)啟停、座椅加熱、自動空調(diào)等高端配置。座椅為毆迪蘭、織物、真皮三種材料拼接而成，擁有不錯(cuò)的摩擦力和包裹性。

遺憾的是蔚領(lǐng)仍然保持著合資車的傲嬌，雖然售價(jià)已經(jīng)達(dá)到16萬，但內(nèi)飾仍多為硬塑材質(zhì)，與自主車型差距明顯。還有一點(diǎn)，蔚領(lǐng)前排儲物空間并不豐富，手剎處的杯架很難放下紅茶等直徑較粗的飲料，5.5英寸的手機(jī)也沒有合適位置放置。

空間方面，蔚領(lǐng)軸距2614mm屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級車，在前排正常做人的情況下后排并不擁擠。中央扶手足夠?qū)挻?，加之全景天窗打開后并不會感到壓抑。不過后排僅有一個(gè)隱藏杯架，并沒有12V電源和空調(diào)出風(fēng)口。

動力方面，1.4T+7擋雙離合的動力組合已經(jīng)在大眾很多車型上裝配，屬于大眾的黃金動力組合，既照顧了動力也擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。1.4T發(fā)動機(jī)是以大眾EA211為基礎(chǔ)的低功率版本，動力參數(shù)為96kW，225Nm，城市代步絕對夠用，偶爾激烈駕駛也有不錯(cuò)的爆發(fā)。匹配的7速雙離合變速箱，經(jīng)過大眾多年的打磨換擋平順性有了質(zhì)的提升。