每當(dāng)一款受關(guān)注新車上市，都會(huì)迎來媒體的爭(zhēng)相評(píng)測(cè)，VV7自然也不例外。如今，距離長(zhǎng)城高端品牌WEY VV7上市已經(jīng)近兩個(gè)月時(shí)間，新車陸續(xù)送達(dá)車主手中，此時(shí)本是長(zhǎng)城又一波造勢(shì)的機(jī)會(huì)，卻被“油耗造假”搶盡了風(fēng)頭，但VV7c的糟點(diǎn)只有這一處嗎？

WEY VV7c行車電腦作弊問題被披露后引起業(yè)界嘩然，也讓長(zhǎng)城汽車很緊張，38號(hào)車評(píng)中心視頻剛剛在優(yōu)酷上傳不久就被強(qiáng)制刪除，相關(guān)內(nèi)容微博也被屏蔽，但人們對(duì)VV7“油耗造假”的關(guān)注已經(jīng)難以抵擋，長(zhǎng)城WEY VV7c的其他問題也被不斷挖出。

自媒體《大飆車》通過拆解VV7c發(fā)現(xiàn)，VV7c在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車門等部位隔音棉、隔音膠條使用量遠(yuǎn)超于常規(guī)車輛，VV7c通過隔音棉和隔音膠條的堆砌營(yíng)造出三四十萬元級(jí)高端車的隔音水平。不過不管怎么樣，VV7c確實(shí)在隔音方面給駕駛者營(yíng)造出了足夠的高級(jí)感，這也印證了38號(hào)對(duì)VV7c隔音方面的稱贊。

隔音這種表面功夫做得好，里面是否也是真材實(shí)料呢，《大飆車》通過拆解幫我們做出了解答。拆開VV7c的前保險(xiǎn)杠，防撞梁看上去很粗壯，但仔細(xì)觀看會(huì)發(fā)現(xiàn)防撞梁最前端的鐵皮厚度僅為0.6毫米，用手輕輕一推就能造成凹陷，更不要說在高速運(yùn)動(dòng)下發(fā)生碰撞事故，保險(xiǎn)杠儼然無法完成保護(hù)或減小車輛碰撞所造成的損失。下邊的副保險(xiǎn)杠更是與車架相連，只有非常小段距離的吸能盒，如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞很容易傷及車架提升維修成本。

VV7c前保險(xiǎn)杠輕薄如紙，后保險(xiǎn)杠同樣不容樂觀，1.5毫米的厚度相比于常規(guī)廠商2毫米的防撞梁可謂捉襟見肘，如果發(fā)生追尾事故，VV7c的后防撞梁輕易會(huì)被從中間撞斷，對(duì)后部的保護(hù)微乎其微。

單看隔音可以認(rèn)為長(zhǎng)城打造高端品牌WEY不惜血本，但看到防撞梁后會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城對(duì)VV7c的打造是有選擇性的，在用戶能感受到的地方（如：隔音、內(nèi)飾做工等）做足功夫，在用戶看不到的地方卻盡可能的偷工減料、節(jié)約成本。其中，表現(xiàn)最明顯的是底盤噴涂，只在用戶能夠看到的地方進(jìn)行選擇性噴涂，其他位置置之不理，將成本節(jié)約到極限。

視頻中除了對(duì)車輛零部件和裝配進(jìn)行點(diǎn)評(píng)外，還對(duì)消費(fèi)者比較關(guān)心的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)，不過結(jié)果并不樂觀。檢測(cè)儀器顯示，VV7c車內(nèi)底部甲醛含量在5.3左右，儀器顯示器已經(jīng)變?yōu)榧t色，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。不過檢測(cè)儀器是緊貼底部填充材料進(jìn)行的檢測(cè)，并不屬于權(quán)威結(jié)果，但一定程度上給我們提供了衡量標(biāo)準(zhǔn)。

至于被各媒體和網(wǎng)友炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“油耗造假”問題，這里也進(jìn)行了驗(yàn)證。VV7c新車從4S店開出后被加滿油，在行駛115公里后再次去加油站加滿，將加油量與表顯油耗對(duì)比，從而驗(yàn)證長(zhǎng)城WEY VV7是否存在“油耗造假”。結(jié)果為，行車電腦油耗顯示13.3L/100km，加油站加油24.73L，相當(dāng)于百公里油耗20L左右，與表顯油耗相差近7L，比38號(hào)車評(píng)中心所得數(shù)據(jù)還要夸張。