隨著國(guó)民收入提高，對(duì)人生第一款車的標(biāo)準(zhǔn)也明顯提高，從原來的QQ、奧拓等小型車向軒逸、捷達(dá)等10萬(wàn)元級(jí)緊湊車轉(zhuǎn)變，A級(jí)車市場(chǎng)自然成為各車企爭(zhēng)奪走量的主要市場(chǎng)。4月別克英朗奪得頭名，軒逸受燒機(jī)油困擾銷量依然給力，朗逸以微薄差距位列第三。
第一名：英朗：銷量32962，投訴50， 關(guān)鍵詞：異響、召回
這些年上汽集團(tuán)可謂賺的鍋滿盆滿，自主品牌有五菱、寶駿，合資品牌A級(jí)車市場(chǎng)冠軍也是上汽大眾、上汽通用車型輪流坐，不過英朗能夠把朗逸拉下馬實(shí)屬不易。質(zhì)量層面英朗也毫不含糊，50宗的投訴量名列前茅，車主普遍反饋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱異響和召回后出現(xiàn)故障。
典型案例：2016年12月冷車出現(xiàn)打火瞬間咣當(dāng)異響類似金屬敲擊聲音后錄音多次找4S店和廠家溝通，互相推脫至今異響仍未解決。2017年4月車子出現(xiàn)code89故障燈后更換節(jié)溫器，自此熱車也出現(xiàn)叮零零的聲音很刺耳，多次和廠家及4S店溝通，互相推脫不解決問題。
第二名：軒逸：銷量29683，投訴39， 關(guān)鍵詞：燒機(jī)油
目前東風(fēng)日產(chǎn)暢銷車型較少，軒逸就是其中之一，不過半年多來軒逸也飽受車主詬病，燒機(jī)油是車主普遍反饋的問題。不過投訴車型多集中在12、14款，未對(duì)現(xiàn)款銷售車型造成太大影響，但軒逸燒機(jī)油問題一日不解決，軒逸品牌形象便會(huì)一直處在危機(jī)之中。
典型案例：2015年8月購(gòu)買日產(chǎn)軒逸2014尊享版，25000公里發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，現(xiàn)在34000公里，保養(yǎng)完成后跑4000公里，機(jī)油就能從上限燒到下限，4S店只給維修，換活塞和活塞環(huán)，其他日產(chǎn)車?yán)锒冀o更換發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家存在差異對(duì)待。
第三名：朗逸：銷量29277，投訴22， 關(guān)鍵詞：漏水
3、4月份汽車市場(chǎng)整體下滑，很多爆款車銷量遭到重挫，不過朗逸丟失冠軍位置著實(shí)讓人意外，好在下滑幅度不大，雖然位列第三，但僅與第二名的軒逸銷量相差幾百，追趕很輕松。質(zhì)量層面，朗逸是A級(jí)車銷量TOP3中投訴最少的一款車，并沒有集中問題出現(xiàn)，車主投訴較零散。
典型案例：前門設(shè)計(jì)缺陷，雨稍微下大一點(diǎn)車門就漏水，今天已經(jīng)是第N次了！車?yán)锒际敲钩粑?！車?nèi)地毯完全濕透啦，而且根本沒辦法曬干，只能用紙巾吸水，然后車內(nèi)就變得很臭，大眾太牛逼了，覺得車子賣的好，就不管消費(fèi)者了。
第四名：捷達(dá)：銷量23370，投訴2， 關(guān)鍵詞：售后維修
至今捷達(dá)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有26年的歷史，曾經(jīng)的老三樣如今仍有著不俗的表現(xiàn)，銷量如此穩(wěn)定讓很多新車型都嘆服。比銷量更值得稱贊的是捷達(dá)的口碑，4月捷達(dá)僅投訴2宗，分別為異響和火花塞難拔出，高銷量低投訴是眾多車型奮斗的目標(biāo)，對(duì)捷達(dá)來說卻是常態(tài)。
典型案例：2017年4月17日前往重慶4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng),其中一個(gè)項(xiàng)目為更換火花塞,但是由于火花塞上面的點(diǎn)火線圈無(wú)法撥出,導(dǎo)致更換火花塞受阻，最后破壞性拆除后才更換成功，我認(rèn)為EA211發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的設(shè)計(jì)和更換火花塞的作業(yè)流程有問題，給車主帶來了損失。
第五名：卡羅拉：銷量23130，投訴4， 關(guān)鍵詞：變速箱異響
卡羅拉、雷凌被稱為豐田雙雄，不過和大眾一樣，雙雄的設(shè)置并不一定都買的好，就如同卡羅拉銷量明顯高于雷凌，而且卡羅拉下探后讓A級(jí)車市場(chǎng)直呼狼來了。質(zhì)量層面，卡羅拉僅4宗投訴，變速箱異響問題投訴較多，CVT“暗召門”的漩渦還未平息。
典型案例：自動(dòng)CVT變速箱異響越來越大，現(xiàn)車自動(dòng)CVT變速箱：1,N擋和P擋,怠速停車時(shí)速箱絲絲異響；2,D擋/M擋/R擋,在低速40碼以下時(shí),噓噓異低速前進(jìn)行駛，踩剎車和踩油門，頓挫明顯。經(jīng)多次與廠家和4s溝通，更換變速箱閥體，但是無(wú)明顯改善。
第六名：速騰：銷量20977，投訴25， 關(guān)鍵詞：剎車異響
速騰、捷達(dá)都上榜了，寶來被甩在后邊，這就是大眾產(chǎn)品布局的尷尬了，10萬(wàn)多元預(yù)算少可以買捷達(dá)高配，預(yù)算多可以買速騰低配。質(zhì)量層面，車主反饋剎車異響問題較多。
典型案例：一汽大眾速騰，購(gòu)車一年左右，現(xiàn)目前形勢(shì)里程10463，經(jīng)常踩剎車發(fā)出呲呲叫聲，5米外都可以聽到這聲音，煩死了，十六七萬(wàn)的車搞得像拖拉機(jī)似的，到4s店檢查說是正常的，兩個(gè)后剎車盤嚴(yán)重起槽，請(qǐng)問各位這是正常的嗎？正常嗎？希望得到處理。
第七名：桑塔納：銷量17222，投訴9， 關(guān)鍵詞：異響
又是一位功勛老將，17222的銷量雖然與英朗、朗逸等比相差甚遠(yuǎn)，但作為20多年的老將擁有如此銷量是眾多新車羨慕的對(duì)象，桑塔納經(jīng)久不衰不只是一句皮實(shí)耐用能夠概括的，高性價(jià)比是吸引消費(fèi)者的重點(diǎn)。質(zhì)量層面，桑塔納同樣保持較低投訴率，車主反饋較多的還是異響問題。
典型案例：2017年2月份18號(hào)買的新桑塔納1.4排量，到現(xiàn)在3個(gè)月還不到，離合器異響問題，一直沒有得到撤底的解決！打4008201111都打了好幾個(gè)電話，客服說馬上上報(bào)，馬上處理，到現(xiàn)在都半個(gè)月了，音信全無(wú)！
第八名：寶來：銷量16417，投訴16， 關(guān)鍵詞：頓挫
寶來，沒錯(cuò)又是一汽-大眾的車，各車企擠破頭想進(jìn)的銷量榜單，對(duì)一汽-大眾來說如同后花園，轎車買的如此好唯一遺憾的就是一汽-大眾沒有SUV車型。質(zhì)量層面，寶來變速箱頓挫問題投訴較多，而且集中在16、17款新款車型。
典型案例：提車時(shí)，就發(fā)現(xiàn)變速箱1到2擋，2到3擋有頓挫感。今天將車從地下車庫(kù)開出在上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音突然變大，變速箱從D擋自動(dòng)跳到N擋，后車狂按喇叭，差點(diǎn)溜車，幸好反應(yīng)及時(shí)踩住了剎車，變速箱無(wú)緣無(wú)故跳擋嚴(yán)重影響行車安全，希望大眾予以重視。
第九名：帝豪EC7：銷量16069，投訴19， 關(guān)鍵詞：同款不同配
帝豪EC7是唯一上榜的自主品牌，自博瑞之后，吉利汽車產(chǎn)品質(zhì)量和品牌口碑突飛猛進(jìn)，逐步擁有了與合資品牌一較高下的實(shí)力。質(zhì)量層面，帝豪EC7車機(jī)同款不同配的問題已經(jīng)被車主投訴一年多的時(shí)間，雖然投訴量正在減少，但推脫不是解決問題的方法。
典型案例：我剛買的吉利新帝豪16款的，車是15年十二月份生產(chǎn)的，16年三月份提的車，我從網(wǎng)上看到關(guān)于車機(jī)的問題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，投訴也挺多的，提車之前關(guān)于車機(jī)的問題我當(dāng)時(shí)就跟銷售人員咨詢過這個(gè)事情，因?yàn)槲沂堑谝淮钨I車也不懂，他說的挺好，我也就信了，可是等我明白啦也就晚了。
第十名：福克斯：銷量14610，投訴69， 關(guān)鍵詞：故障燈、頓挫
?？怂故且豢钭屓擞謵塾趾薜能?，愛它是因?yàn)樗且豢钅芘c高爾夫比肩的小鋼炮，恨它是因?yàn)樽兯傧洚愴?、頓挫已經(jīng)成為它的代名詞。上有變速箱負(fù)面纏身，下有同胞兄弟福睿斯挖銷量墻角，?？怂鼓軌蜻M(jìn)入A級(jí)車銷量TOP10實(shí)屬不易。
典型案例：汽車正常使用半年多后逐漸出現(xiàn)車輛行駛換中換擋竄動(dòng)、敲擊異響、動(dòng)力銜接中斷，并于2016年起頻繁出現(xiàn)，經(jīng)詳細(xì)觀察和測(cè)試發(fā)現(xiàn)屬于雙離合變速箱動(dòng)力銜接出現(xiàn)問題，行駛中低速抖動(dòng)，高速行駛換擋時(shí)前后竄動(dòng)。
