車主痛訴：寶駿510四大質(zhì)量問題
2017-03-24
來源：汽車門
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距離寶駿510正式上市已經(jīng)一個月的時間，很多車主提到了愛車。在寶駿510上市初期，汽車門網(wǎng)曾到店走訪了解其產(chǎn)品質(zhì)量，但品質(zhì)到底如何還需要長期駕駛來觀察。今天，一名寶駿510車主向汽車門網(wǎng)痛訴，其購買的寶駿510存在四大質(zhì)量問題，希望引起相同車主和廠商的重視。
剛從廣物汽貿(mào)寶駿4S店無比失望的回到家，打開電腦,準備搜索上汽通用五菱生產(chǎn)的寶駿510有關(guān)資料，看到一條寶駿510要參加2017第十二屆廣州國際車展的消息，更是氣不打一處，我是真想問問,順便也@下上汽通用五菱----寶駿510，你真有去車展的必要嗎？
說實話，從準備入手小型SUV開始，一直在看車，剛好看到510上市的消息,從看車到銷售，還是非常愉悅的，一開始還非常慶幸能碰見態(tài)度這么好的銷售，但這也開始了鬧心的后續(xù)。2017年2月27日，下定決心開始訂車付定金，3月2日一次付清全款，算是圓了自己的買車夢。和所有新買車的人一樣激動、高興、無比的愛惜，然而好景不長，開了不到一個禮拜，跑了不到300公里，各種問題接踵而至……簡單的歸納了一下，一周之內(nèi)，才開了不到300公里，出現(xiàn)下面要說的這些問題，讓我，對寶駿510完全喪失了信心，甚至再讓我開，我都擔(dān)心我的人身安全了。
一、續(xù)航里程及加油的問題。加滿一箱油，儀表顯示續(xù)航里程530多公里，開了幾天后，跑了一趟機場接人，突然無意中發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程一直定在239公里不變接近2個多小時，而加油指示燈也一直亮著，說實話，此時在高速上的我真是無比的崩潰，還有沒有油？而且一路也沒看見加油站，內(nèi)心無限種猜想，萬一沒油了怎們辦？突然熄火怎么辦？后來去4S店修車的師傅給的解釋更是無語，硬是跟我面對面說了半個小時，說這個車就是這樣的，沒問題，特別省油！是吧？你怎么不說，這是寶駿510的黑科技呢？開車不要油呢？
二、變速箱的問題。一個禮拜不到的時間，就屢次突然出現(xiàn)市區(qū)1檔掛不進去，高速正常行駛時，5檔突然跳空檔，萬一在高速上，追尾，被追尾，甚至出現(xiàn)人身問題，我還有沒有機會找誰去說理？？
三、安全問題。也許，真的只能怪我們小區(qū)剛好有個坡，每次上這個坡之前，我真的需要祈禱，祈禱不要熄火、祈禱不要有跟車出現(xiàn)，不然，車停下來，再坡道起步，車是一定后溜的，這真是安全問題，坡道起步，加油、抬離合，松手剎非溜車不可，因為，加油車也要停頓3秒以上，加油車也是不會走的，上網(wǎng)查了，說是上坡輔助系統(tǒng)啟動了，我又想問了，難道寶駿510加上這個上坡輔助系統(tǒng)，是為了輔助車不走？？是不是我得搬個沒有坡的地方去?。?？
四、小硬件問題。開了5天，左右前車窗升不上去，跟著左前車窗升降膠條自動脫落，兩個車窗邊框都有3厘米縫隙，是這樣設(shè)計的？為了排甲醛？？
第一次為續(xù)航里程及加油問題還有小硬件去4S店，對我說了半個小時就是省油，沒問題，如果我堅持有問題可以放著檢測，因為第二天確實用車我說三天內(nèi)再來給你們修。第二次去4S店說，這些都是小問題，需要檢測，肯定幫我修好，肯定給我滿意的答復(fù)。
3月15號給車4S店，3月16號主管發(fā)信息已經(jīng)全部修好。因為換臨牌問題。3月21號進店拿臨時牌和拿車，發(fā)現(xiàn)整個車拆了根本沒人管，左手倒車鏡塑料裂開，我問怎么回事，答復(fù)是：這個是這樣，所有車都是這樣。我對修車師傅說：如果新車這樣，這個車我送給你了。修車師傅說：那我用膠水幫你粘起來。我徹底失望，直接離開了4S店，不想與任何人溝通。
下高速繳費，降下車窗，成這個樣子，驚呆了收費員。
最后做個簡單說明，我不是拿幾萬車和幾十萬比較，我只開了寶駿510一個星期，太多問題出現(xiàn)，我一直和4S店客客氣氣，不爭不吵，最后換來的結(jié)局就是我比較好欺負，我將通過網(wǎng)絡(luò)力量及一切途徑捍衛(wèi)自己權(quán)利，我也對自己說的每一句話負法律責(zé)任。 ?
汽車門網(wǎng)點評：何曾幾時生產(chǎn)幾萬元車的自主品牌被冠以“低質(zhì)”的代名詞，經(jīng)過多年努力，自主品牌的價格和品質(zhì)正在提升，甚至可以與合資品牌一較高下。但寶駿卻像一個攪局者，寶駿560、730的推出成為傳奇，當(dāng)媒體和消費者以為寶駿將創(chuàng)造“低價高質(zhì)”的神話時，價格更低的寶駿510卻讓人捏了把汗，而通過車主的反饋也可以看出“低價高質(zhì)”終究只是幻想，寶駿510再次告訴我們“魚和熊掌不可兼得”。
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