近日，東風(fēng)柳州汽車發(fā)布聲明，就某汽車品牌針對(duì)乘龍卡車開展對(duì)撞測(cè)試作出回應(yīng)，同時(shí)表示將追究該汽車品牌的法律責(zé)任。

聲明中稱，某汽車品牌使用特定場(chǎng)景測(cè)試，與實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)存在嚴(yán)重差異。截至公司目前了解到的情況，某汽車品牌未公開測(cè)試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低公司品牌形象，還容易對(duì)廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

據(jù)了解，東風(fēng)柳州汽車要追究法律責(zé)任的某汽車品牌正是理想汽車，而起因是理想汽車在理想i8發(fā)布會(huì)上播放的一段碰撞視頻。

視頻中顯示：理想i8以每小時(shí)100公里的相對(duì)速度，與一輛8噸重卡對(duì)撞。經(jīng)過連續(xù)碰撞后，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，而重卡的頭則是直接被撞“掉”了，四個(gè)車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯分離，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上。

需要注意的是，理想i8發(fā)布會(huì)上播放的視頻顯示，參與撞擊測(cè)試的卡車的品牌為乘龍卡車，但在理想汽車官方抖音賬號(hào)發(fā)布的視頻中，卡車的品牌標(biāo)識(shí)已被打碼。

視頻一經(jīng)發(fā)出，迅速引發(fā)了廣泛熱議。究其原因，還是這段視頻違背了公眾對(duì)真實(shí)碰撞場(chǎng)景的認(rèn)知。在現(xiàn)實(shí)生活中，重量差距懸殊的兩車碰撞，通常是重量較輕的車輛受損更加嚴(yán)重，而視頻中的8噸重卡被2.2噸的理想i8“撞翻”，顯然與常規(guī)的物理常識(shí)相悖。這種不符合常理的畫面，讓不少人質(zhì)疑視頻的真實(shí)性和客觀性，認(rèn)為理想汽車存在刻意設(shè)計(jì)的成分，并非真實(shí)的碰撞測(cè)試場(chǎng)景。

有網(wǎng)友調(diào)侃道：“這哪是安全測(cè)試，明明是一場(chǎng)智商測(cè)試。”更有網(wǎng)友直言：“MEGA營(yíng)銷失敗不要緊，咱們i8繼續(xù)走一次，兩款車都是好車，兩次營(yíng)銷的效果都是失敗的?！?/p>

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，也有不少網(wǎng)友跑到乘龍卡車官方抖音號(hào)留言。有網(wǎng)友稱：“一輛卡車，真的連理想都撞不過嗎？”還有網(wǎng)友道：“龍子，理想把你創(chuàng)飛了都?！?/p>

面對(duì)網(wǎng)友們的質(zhì)疑，乘龍卡車官方抖音號(hào)也對(duì)上述評(píng)論進(jìn)行了回復(fù)。乘龍卡車官方表示：“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會(huì)怎樣？”

字里行間，表達(dá)了乘龍卡車官方對(duì)理想i8撞擊測(cè)試的不認(rèn)可。為此，7月31日晚間，東風(fēng)柳州汽車就發(fā)布了聲明，將追究理想汽車的法律責(zé)任。而這份聲明，正是文中開頭所提及的那一份。

就在乘龍卡車微信公眾號(hào)發(fā)布聲明前不久，理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人“老湯哥Tango”在社交平臺(tái)上回應(yīng)理想i8和卡車對(duì)撞事件：“相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測(cè)一把？”隨后理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍回應(yīng)：“可以啊，直播都行?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道稱，理想汽車向它們表示關(guān)于理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，我方?jīng)]有任何指定。

基于此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，在整個(gè)項(xiàng)目中，理想汽車除了提供一輛i8外，其他部分均由中國(guó)汽研主導(dǎo)。

隨后，有媒體以投資者身份致電中國(guó)汽研，其證券部工作人員回應(yīng)稱，測(cè)試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。同時(shí)還表示測(cè)試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。

關(guān)于具體的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這位工作人員稱，這次測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試，我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)（項(xiàng)目）業(yè)務(wù)，（測(cè)試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗(yàn)證。

目前，幾方各執(zhí)一詞，爭(zhēng)議較大。不過，通過上述幾方的觀點(diǎn)來看，理想i8撞擊實(shí)驗(yàn)的核心爭(zhēng)議還是在于營(yíng)銷。

要知道，當(dāng)下的中國(guó)車市，品牌多、車型多、產(chǎn)品迭代速度快，價(jià)格也足夠香，進(jìn)而導(dǎo)致各大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。在這樣的背景下，車企們只能另辟蹊徑，通過營(yíng)銷來打造差異化優(yōu)勢(shì)。因此，有輿論指出，理想i8之所以拿卡車進(jìn)行碰撞博眼球，本質(zhì)上是其仍未擺脫“冰箱彩電大沙發(fā)”標(biāo)簽，在產(chǎn)品特性上缺乏足夠的新奇點(diǎn)。

而這，也在一定程度上折射出理想汽車當(dāng)下在車市中的困境。

今年6月，理想的單月交付量出現(xiàn)了同比和環(huán)比均下滑兩位數(shù)。歷史數(shù)據(jù)顯示，這是理想近年來單月交付量的首次下降。1-6月，理想共交付了203938輛，被零跑反超，在銷量榜單上屈居第二名。同時(shí)，理想汽車64萬輛的銷量目標(biāo)也只完成了三分之一。

原因在于，近兩年來類似理想的競(jìng)品不斷增加。問界M8、問界M9、深藍(lán)S09、領(lǐng)克900、智己LS9等車型陸續(xù)入市。此外，理想的“冰箱彩電大沙發(fā)”正在被對(duì)手相繼模仿，優(yōu)勢(shì)也在被逐漸稀釋。

增程紅利減弱的同時(shí)，理想在純電賽道上還尚未起勢(shì)。首款純電車型理想MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期，因此第二款純電車型理想i8成了理想汽車破局純電市場(chǎng)的全部希望。不過，便宜大碗的樂道L90、銷量堅(jiān)挺的Model Y、“當(dāng)紅炸子雞”小米YU7等競(jìng)品也給理想i8帶來巨大的壓力。以至于有網(wǎng)友稱，理想想把i8賣好，想給新車增加點(diǎn)熱度，但沒想到這波營(yíng)銷用力過猛了。

事實(shí)上，通過制造熱點(diǎn)來提升新車關(guān)注度，似乎也在情理之中。但營(yíng)銷始終是一把雙刃劍，適度的營(yíng)銷能夠助力產(chǎn)品推廣，而過度的營(yíng)銷則會(huì)適得其反。對(duì)于消費(fèi)者來說，他們需要的是信息真實(shí)和可靠的產(chǎn)品，刻意制造的營(yíng)銷噱頭或許在短期能夠吸引眼球，但長(zhǎng)期來看只會(huì)消耗消費(fèi)者的信任，損害品牌形象。

截至發(fā)稿前，理想汽車和中國(guó)汽研并未再做出回應(yīng)，而乘龍卡車以一張海報(bào)再次發(fā)起“溫柔一刀”式的反擊。對(duì)此，有網(wǎng)友直言道：“乘龍，不如開直播再和理想i8撞一次吧?！?/p>

目前，理想汽車和東風(fēng)柳州汽車的事情發(fā)展走向還不明確，還需要繼續(xù)觀望。但可以預(yù)期的是，理想i8剛剛發(fā)布就陷入輿論漩渦，這在一定程度上為其市場(chǎng)表現(xiàn)蒙上了一層陰影。

還要看到，理想i8的風(fēng)波也給各大車企提了個(gè)醒。要知道，脫離用戶實(shí)際需求的營(yíng)銷本就是本末倒置，如果把握不住甚至將引火燒身。想要提升銷量，最根本的還是要依靠硬核的產(chǎn)品力來實(shí)現(xiàn)。