今年一開年，所有汽車制造商都陷入了“苦戰(zhàn)”。半年過后，車市的競爭格局逐漸明朗。從市場表現(xiàn)看，吉利汽車又成了最大贏家。

吉利官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利集團累計銷量達到了1409180輛，同比增幅高達47%，成了增幅最大的傳統(tǒng)汽車制造商。

進入2025年，吉利依然延續(xù)著去年以來的強勢表現(xiàn)。今年第一個月，吉利就拿下了國內市場的銷量冠軍。隨后的5個月，吉利的單月銷量一直穩(wěn)定保持在20萬輛以上。6月份售出236036輛之后，吉利已經連續(xù)10個月銷量突破20萬輛。

事實上，吉利方面去年8月就對外宣稱，“接下去每半年的銷量都會是歷史新高”?，F(xiàn)在看，吉利的實際增速仍然超出了預期。以至于公布半年銷量的同時，吉利還高調將271萬輛的年度銷量目標上調至300萬輛。

這已是吉利連續(xù)第二年上調年度銷量目標。此舉也印證了吉利近兩年來的發(fā)展速度。

要知道，2022年，吉利汽車的年銷量還在143萬輛。兩年后，吉利汽車的年銷量已接近218萬輛，增了75萬輛。今年上半年，吉利的銷量已接近2022年全年銷量。

按這樣的趨勢發(fā)展，曾經的自主一哥，很快會回到應有的位置。

銀河沖擊百萬

眾所周知，近來勢頭迅猛的吉利銀河成了吉利的最大增長點。

官方數(shù)據(jù)顯示，6月份，吉利銀河品牌的銷量達到了90222輛，同比增長了202%。這也是吉利銀河連續(xù)五個月同比增速200%以上。而此前的四個月，吉利銀河月度同比增幅都接近300%。

今年5月份，吉利銀河售出了101845輛，創(chuàng)下歷史新高的同時，累計銷量突破100萬輛。自2023年5月首款產品銀河L7上市算起，吉利銀河僅用24個月就達成了百萬，平均每45秒就新增一位用戶，刷新了行業(yè)記錄。

今年上半年，吉利銀河累計銷量達到了548408輛，同比增長了232%，年度“百萬銀河”銷量目標已經完成過半。

若將時間軸拉開會發(fā)現(xiàn)，過去兩年來，吉利銀河一直保持著快速增長。要知道，當前的車市競爭已經白熱化。吉利銀河的競爭力之強悍，足以令任何對手生畏。

今年前6個月，星愿的單月銷量不斷攀升。剛剛過去的6月，吉利星愿售出了41046輛，創(chuàng)下了交付以來的最高紀錄。上半年，吉利星愿累計售出了20萬輛，拿下小型車銷量冠軍。

除了銀河星愿，吉利銀河E5、吉利銀河星艦7 EM-i的市場表現(xiàn)也非常穩(wěn)健，上半年月均銷量都在萬輛以上。吉利銀河全新推出的星耀8，上市首月銷量便突破萬輛。

當前，吉利星愿、銀河E5、吉利銀河星耀8等車型都領跑著各自的細分市場，展現(xiàn)了吉利新能源在各個細分領域的標桿級產品力。

更重要的是，吉利銀河的奇跡，還在繼續(xù)上演。唯一的懸念是，吉利銀河今年能超出百萬目標幾成銷量。

多領域全面均衡

但如此優(yōu)秀的吉利銀河，只貢獻了吉利汽車不到40%的銷量。吉利銀河健步如飛的同時，吉利其他板塊的市場表現(xiàn)同樣可圈可點。

作為吉利的全球新能源高端品牌，領克6月份賣了26310輛，同比增長8%；上半年銷量達到了154137輛，同比增長了22%。

值得關注的是，領克06、領克08們表現(xiàn)穩(wěn)健的同時，領克近兩年推出的領克Z20、領克07等新能源新品都漸入佳境。領克900尤為亮眼，6月份銷量達到了5593輛，沖進全尺寸混動SUV前三，展現(xiàn)了強勁的競爭力。

吉利旗下全球豪華科技品牌極氪，6月份交付量達到了16702輛，上半年累計交付達到了90740輛。與領克類似，極氪近兩年推出的極氪007、極氪7X等新品都成為各自細分市場的熱門選擇。

今年6月，問世僅44個月的極氪迎來了第50萬輛新車下線，創(chuàng)全球豪華純電最快紀錄。與此同時，單車均價超過30萬的極氪也超過了奧迪、沃爾沃等豪華品牌，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著高端豪華車市場領先地位。

得益于吉利銀河、極氪和領克協(xié)同發(fā)展，吉利上半年新能源總銷量725151輛，同比增長126%。目前，吉利新能源勢能已躋身行業(yè)Top2。

令人瞠目的是，新能源勢如破竹的吉利，依然保持著燃油車市場的領先地位。

6月份，吉利中國星售出了102802輛。其中，中國星?高端系列（含星瑞、星瑞L、星越L）銷量達到了35104輛，同比增長6%。今年上半年，吉利中國星累計銷量達615895輛，實現(xiàn)逆勢增長，同比增幅7%。其中，中國星?高端系列上半年銷量超過25萬輛；雙繽系列上半年累銷124923輛，即將達成150萬銷量里程碑。

當前的吉利汽車，正在呈現(xiàn)“一超多強”格局。吉利的全面均衡，與發(fā)展速度一樣可怕。

厚積薄發(fā)，技術付現(xiàn)

長達兩年的持續(xù)高增長、爆款迭出且多點開花表明，吉利的強勢崛起并非偶然，而是其技術儲備的厚積薄發(fā)和綜合實力的全面展示。

吉利控股集團董事長李書福表示：“每一輛汽車的誕生，都離不開背后基本功的支撐，沒有基本功的企業(yè)，其產品就如無源之水、無本之木。”

要說起來，吉利的這次崛起，鋪墊自四年前。

2021年，吉利發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，打造“一網三體系”，以期在電動汽車智能化領域實現(xiàn)全面領先，通過大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星互聯(lián)網等科技新基建，打造“智能科技生態(tài)網”，在智能化領域，構建堅實的技術底座。

目前，吉利的智能化成果由投入期進入收獲期，已經將AI應用于架構、動力、底盤、座艙等智能汽車全域，在智能輔助駕駛技術、三電技術等多個領域加速推進技術創(chuàng)新與量產上車。

目前，吉利控股已構建自研自產電池安全系統(tǒng)與電芯產品品牌——神盾金磚電池，涵蓋了金磚電芯超級快充版（800V及以上電芯）、金磚電芯高能量密度版（400V電芯）、金磚電芯超級混動版（混動電芯）等產品。

吉利銀河星艦7 EM-i作為001號測試車輛，順利通過行業(yè)首次動力電池新國標插混車型電池、油箱同步穿刺試驗，并獲頒中汽中心行業(yè)首個插電式混動車型油電系統(tǒng)安全驗證。

不久前，吉利發(fā)布行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體——星睿AI云動力2.0，以及全維度進階的雷神AI電混2.0。在中汽知識產權發(fā)布的2024年度中國汽車“混合動力系統(tǒng)控制技術”相關榜單中，吉利汽車在“混合動力系統(tǒng)控制技術專利授權量”等三大榜單均位居全行業(yè)第一。

今年3月，吉利發(fā)布了集團統(tǒng)一的智能安全輔助駕駛系統(tǒng)——千里浩瀚。千里浩瀚擁有行業(yè)最大的軟硬件帶寬，具有5個不同層級方案，最低標配100TOPS以上算力，最高可達1400TOPS算力，覆蓋吉利控股集團各品牌全系不同價位車型，可滿足不同用戶的差異化需求。

作為智能化算力支持，吉利還成立了“智能汽車算力聯(lián)盟”——星睿智算中心2.0，算力資源超越了萬卡級別，綜合算力高達23.5EFLOPS，中國車企算力第一。

而現(xiàn)在，吉利四年來不斷演進升級的技術成果正在付現(xiàn)成越來越多的吉利新品。這些全新的智能化汽車產品，也將惠及更多消費者。

寫在最后

其實，官方宣布上調年度銷量目標之前，坊間就有輿論預測，吉利今年的銷量很可能將突破300萬輛。

一方面，吉利銀河的市場表現(xiàn)有目共睹。另一方面，吉利的新品在繼續(xù)投放，競爭力不斷增強。

根據(jù)規(guī)劃，吉利銀河全新旗艦SUV——銀河M9、吉利銀河全新轎車——銀河A7、領克首款中大型插電式混合動力轎車——領克10 EM-P、極氪超豪華SUV新旗艦極氪9X都將于下半年投放市場。

有分析指出，吉利300萬輛的年度目標還是略顯保守了一些?？紤]到吉利銀河的強勢表現(xiàn)以及不斷增強的產品線，吉利全年有望沖擊320萬輛甚至更高的歷史新高。但很多人都明白，300萬輛不過是吉利獎勵給自己的又一朵“小紅花”。

良性健康發(fā)展的吉利，有理由成為最后的贏家。