2025 上海車展的大幕即將拉開，在這場全球汽車行業(yè)的年度盛會上，豪華品牌無疑將成為最受矚目的焦點。奔馳攜 28 款車型強勢登陸，寶馬雖未完全揭開神秘面紗，但新世代駕趣概念車已提前引發(fā)行業(yè)熱議。國產(chǎn)“邁巴赫”帶著途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信三大技術(shù)整裝待發(fā)。新豪華與傳統(tǒng)豪華的碰撞，究竟誰更勝一籌，脫穎而出呢？讓我們一起期待一下。

尊界S800

華為鴻蒙智行旗下最高端的車型——尊界S800，將在4月25日舉辦的上海車展亮相。該車的預售價為100~150萬，或?qū)⒂诮衲甓径壬鲜?。余承東表示，新車采用6大頂尖技術(shù)，對標邁巴赫、勞斯萊斯等頂級豪車。

整體造型方面，尊界S800采用縱橫星瀚全新設計語言，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達到3370mm。智能駕駛方面，官方表示尊界S800按照L3智能駕駛架構(gòu)設計。同時全球首發(fā)首發(fā)途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信三大技術(shù)。

動力方面，從此前工信部公布的信息來看，尊界S800純電車型搭載容量為94.364千瓦時的電池組，并將提供670km和702km兩種續(xù)航，而增程版車型則搭載容量為63.262千瓦時的電池組，純電續(xù)航提供258/271/276/302/311(km)共計五種續(xù)航供選擇。

奔馳全新純電長軸距 CLA

號稱“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”—— 全新純電長軸距 CLA，也將在本次車展上全球首秀。作為 MMA 平臺誕生的首款國產(chǎn)車型意義非凡。

據(jù)了解，全新CLA基于MMA平臺打造，是MMA平臺首款車型，提供純電和48伏輕混兩種動力類型，年底前推出國產(chǎn)長軸距版車型。尺寸方面，新車長寬高分別為4722 mm X1880 mm X 1468mm，軸距為2789mm。新車搭載了MB.OS 全新架構(gòu)和 L2++全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力方面，新車將會提供輕混、插電混動以及純電動版本。其中輕混版將采用1.5T發(fā)動機與48V電機的組合，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。插電混動版本將會采用1.5T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合功率300馬力，純電續(xù)航100km。

全新奔馳CLA呈現(xiàn)了奔馳最新的設計語言，智能化也向前邁出了一大步，再加上國產(chǎn)之后還會對車身進行加長，可以說綜合產(chǎn)品力還是相當強悍。不過，目前國內(nèi)市場內(nèi)卷程度相當高，消費者對于價格的敏感性也越來越強，對于全新奔馳CLA的定價策略會是個不小的挑戰(zhàn)。

寶馬新世代駕趣概念車

寶馬中國官方獲悉，寶馬新世代駕趣概念車將于4月21日在上海全球首秀。據(jù)悉，該車并不會直接量產(chǎn)，而是作為新技術(shù)研發(fā)的測試車輛，相關技術(shù)會應用于即將發(fā)布的Neue Klasse新世代架構(gòu)車型上，已知新車型將包括全新一代寶馬iX3、寶馬i3等。

寶馬新世代駕趣概念車延續(xù)此前寶馬新世代概念車的造型風格。內(nèi)飾方面，寶馬新世代駕趣概念車應用了已于2025年CES發(fā)布的全景iDrive座艙，不過車輛盡可能簡化了裝飾細節(jié)，并使用賽道風格輕量化座椅，以充分測試性能與操控表現(xiàn)。駕駛輔助方面，新世代車型將搭載全新一代的自動駕駛輔助技術(shù)，寶馬中國研發(fā)團隊積極開展L2+和L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，為在中國的適配和應用做好充分準備。

此前信息顯示，寶馬新世代架構(gòu)車型將應用800伏高壓平臺、第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)等。另據(jù)介紹，寶馬第六代動力電池的電池組容量有三種規(guī)格，分別為75千瓦時、90千瓦時和105千瓦時。寶馬第六代動力電池采用圓柱形設計的電芯，還將使用“電池包到底盤”的方式，續(xù)航里程將增加30%。

全新英菲尼迪QX80

而在越野車市場與豐田競爭了數(shù)十年的日產(chǎn)，自然也不甘心老對手拿出這么多新產(chǎn)品，前段時間，日產(chǎn)拿出了全新一代英菲尼迪QX80，新車將會與雷克薩斯LX正面競爭。

在外形設計上，全新QX80的整體外觀靈感源自去年8月份發(fā)布的概念車QX Monograph。全新QX80的內(nèi)飾采用了非常老派的美式豪華風，雙14.3英寸聯(lián)屏，以及下方9英寸的車輛控制屏，也保證了新車的科技感。

尺寸方面，新車的長度為 5364mm，寬度為2116mm，軸距保持3075mm，高度分為1946mm和1979mm，這算是這款日產(chǎn)英菲尼迪旗艦級全尺寸SUV為的最顯著特征。

動力方面，新車換裝3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩699N·m，傳動系統(tǒng)匹配9擋自動變速箱。官方表示，新車還將配備主動式進氣格柵，有助于降低空氣阻力并提升高速行駛時發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

雷克薩斯LF-Z

雷克薩斯發(fā)布了LF-ZL概念車，新車基于豐田的e-TNGA架構(gòu)打造。外觀上，LF-Z采用了雷克薩斯家族最新的設計語言，雖然還是能看到標志性的紡錘形前臉。尺寸來到了5300x2020x1700mm，軸距為3350mm。有媒體指出，內(nèi)部空間寬敞豪華程度媲美豐田世紀，定位為雷克薩斯新SUV旗艦。

另外 LF-Z 量產(chǎn)車將采用一體式壓鑄技術(shù)打造，透過全新模組化架構(gòu)大幅降低造車成本與時間，并搭載棱柱形電池組，擁有高能量密度、輕量化特性，預期能達到1000公里續(xù)航里程。

動力方面，LF-Z配備了前后雙電機，還有“DIRECT 4”四驅(qū)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以在前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)之間自由切換。官方數(shù)據(jù)顯示，LF-Z百公里加速只要3.0秒，極速能達到200km/h。電池組容量為90kWh，續(xù)航里程可以達到600km。

寶馬 M3 旅行版

新款寶馬M3旅行版確認引入大陸市場，并預計于2025年上海車展正式上市。

從外觀來看，新款寶馬M3旅行版延續(xù)了寶馬M家族的激進風格，同時融入旅行車的優(yōu)雅與實用元素。輪轂采用專屬定制的M power多輻式運動輪圈，前19英寸后20英寸的布局，進一步彰顯其不凡身份

進入車內(nèi)，新款寶馬M3旅行版兼顧賽道激情與日常舒適。12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏，搭載iDrive 8.5系統(tǒng)，支持AR - HUD抬頭顯示與無線手機充電。車內(nèi)眾多“M”和“M3”標志，時刻提醒著駕駛者其獨特的身份。

在動力性能上，新款寶馬M3旅行版表現(xiàn)十分強勁。以高性能版本M3 CS Touring為例，它搭載的引擎可輸出543馬力（405千瓦）的最大功率，峰值扭矩高達650牛·米。匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與智能xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，車輛從靜止加速至100公里/小時僅需3.5秒，最高時速可達300公里/小時（需選裝M駕駛套件）。引擎采用封閉式曲軸箱設計與3D打印氣缸蓋芯，提升強度的同時減輕重量，渦輪增壓器壓力的提升，也讓動力響應更加迅猛。