富士康電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席戰(zhàn)略官關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）在東京的一場(chǎng)研討會(huì)前向《日經(jīng)新聞》表示，富士康希望與日產(chǎn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作，但目前沒有與這家日本汽車制造商進(jìn)行接觸。

關(guān)潤(rùn)稱，“在我們看來，與日本汽車制造商，尤其是日產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同性，將成為富士康的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)”。

這位前日產(chǎn)公司高管進(jìn)一步指出：“富士康若能與本田、日產(chǎn)及三菱汽車組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，將極具發(fā)展前景?！彼瑫r(shí)透露，富士康與三菱汽車就電動(dòng)車供應(yīng)協(xié)議的談判已進(jìn)入最終階段。

富士康集團(tuán)正向日本車企傳遞明確信號(hào)：其電動(dòng)車代工模式將復(fù)制為索尼代工PlayStation、為蘋果代工iPhone、為英偉達(dá)生產(chǎn)人工智能服務(wù)器的成功經(jīng)驗(yàn)，并計(jì)劃近期公布電動(dòng)車戰(zhàn)略合作伙伴。富士康預(yù)判，面對(duì)燃油車轉(zhuǎn)型電動(dòng)車所需的巨額投入及風(fēng)險(xiǎn)，許多汽車制造商將會(huì)選擇制造外包這一路徑。

不過，關(guān)潤(rùn)表示，盡管富士康作為全球最大的代工制造商以及夏普公司的所有者而廣為人知，但要提升其作為潛在的電動(dòng)汽車制造商的形象，仍有許多工作要做。

為此，富士康4月9日在東京舉行了一場(chǎng)研討會(huì)，向日本企業(yè)介紹了一些產(chǎn)品并闡述了其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。作為日產(chǎn)汽車與日本電產(chǎn)前高管，關(guān)潤(rùn)正以行業(yè)資深人士身份開展戰(zhàn)略游說，旨在為富士康爭(zhēng)取更多電動(dòng)車代工訂單。

盡管關(guān)潤(rùn)未透露合作伙伴名稱，但他表示，在未來幾年內(nèi)，富士康制造的電動(dòng)汽車和電動(dòng)巴士將出現(xiàn)在日本和美國(guó)的道路上。

此前有消息人士透露，日產(chǎn)的合作伙伴三菱計(jì)劃將面向大洋洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車制造外包給富士康。

今年2月，《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱，在本田與日產(chǎn)的合并談判破裂后，富士康提議與本田合作，最終目標(biāo)是建立一個(gè)包括日產(chǎn)和三菱在內(nèi)的四方合作框架。此外，富士康此前曾表示，將考慮收購(gòu)日產(chǎn)的股份，但其主要目標(biāo)是與日產(chǎn)展開合作。