英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，英國新車注冊(cè)量同比增長12.4%至357,103輛，為自2019年（458,054輛）以來的最佳同期銷量表現(xiàn)。

今年3月份，所有類型的電氣化車輛在英國的銷量均實(shí)現(xiàn)了增長；其中，混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長27.7%；插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長37.9%；純電動(dòng)汽車的銷量在制造商大幅折扣的激勵(lì)下同比激增43.2%至69,313輛，為歷史同期最高水平。

盡管今年3月份，英國純電動(dòng)汽車市場份額達(dá)19.4%，較2024年3月顯著提升，但仍比英國政府零排放汽車強(qiáng)制令設(shè)定的目標(biāo)低8個(gè)百分點(diǎn)以上。這突顯了汽車制造商所面臨的挑戰(zhàn)，他們必須在2025年將電動(dòng)汽車在英國市場的份額加速提升至28%。

此外，考慮到從4月1日起，英國市場上符合條件的電動(dòng)汽車可能會(huì)被征收昂貴汽車附加稅，未來六年內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)汽車車主的擁有成本可能增加超過2,000英鎊，因此今年3月份的英國電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)，可能受到精明買家搶在增稅前購車的推動(dòng)。

汽車制造商繼續(xù)為電動(dòng)汽車在英國市場的銷售提供激勵(lì)措施，據(jù)悉，去年相關(guān)激勵(lì)措施耗資約45億英鎊。產(chǎn)品開發(fā)投資也為消費(fèi)者帶來更多選擇，目前已有超過130款電動(dòng)車型覆蓋各尺寸類別，平均續(xù)航里程超過290英里。然而，截至目前，純電動(dòng)汽車在英國市場的份額僅為20.7%，這突顯了英國政府激勵(lì)措施和充電點(diǎn)部署強(qiáng)制性目標(biāo)，對(duì)提振消費(fèi)者信心和刺激電動(dòng)汽車需求的重要性。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“今年3月份，英國汽車行業(yè)迎來大幅增長，這令人振奮。同時(shí)，英國電動(dòng)汽車注冊(cè)量也創(chuàng)下歷史新高。汽車制造商仍致力于實(shí)現(xiàn)國家和環(huán)境要求的市場脫碳，但我們需要的是持續(xù)增長，而不是由不可持續(xù)的汽車制造商折扣和消費(fèi)者搶在增稅前購車驅(qū)動(dòng)的短期泡沫?！?/p>

Mike Hawes還指出：“若缺乏英國政府對(duì)消費(fèi)者的實(shí)質(zhì)性支持，現(xiàn)行監(jiān)管體系將難以實(shí)現(xiàn)。因此需要迅速回應(yīng)英國政府征詢意見，在政策中增加反映實(shí)際需求水平的靈活性，并支持英國汽車行業(yè)在面臨嚴(yán)峻全球挑戰(zhàn)時(shí)實(shí)現(xiàn)增長?！?/p>

SMMT在今年2月份的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有不到25%的新車買家計(jì)劃在2028年前購買電動(dòng)汽車，但如果英國政府提供激勵(lì)措施，40%的電動(dòng)汽車懷疑論者可能會(huì)改變主意，這在大多數(shù)其他歐洲市場都是如此。