曾揚(yáng)言不會(huì)離職的樂(lè)道總裁艾鐵成還是下課了。

近日，其通過(guò)樂(lè)道App發(fā)表《相逢有時(shí)，后會(huì)有期，跟大家道個(gè)別》文章宣布離職，將不再擔(dān)任樂(lè)道汽車(chē)總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁職務(wù)。

不論是否如其所愿，但至少艾鐵成的離開(kāi)讓樂(lè)道品牌的階段性表現(xiàn)有了定論。

樂(lè)道品牌首款車(chē)型——樂(lè)道L60上市初期，形勢(shì)一片大好。2024年9-12月，樂(lè)道L60銷(xiāo)量不斷攀升，從最初的832輛一路上漲至10528輛，市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

然而好景不長(zhǎng)，樂(lè)道L60的交付量卻持續(xù)出現(xiàn)下滑。官方數(shù)據(jù)顯示：2025年一季度，樂(lè)道品牌只賣(mài)出了14781輛，月均不足5000輛。這其中，3月樂(lè)道僅交付4820輛。

這樣的成績(jī)，與艾鐵成當(dāng)初在廣州車(chē)展公開(kāi)立下的“軍令狀”——2025年3月樂(lè)道L60交付2萬(wàn)輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

2025年3月，艾鐵成在接受媒體采訪時(shí)坦言，銷(xiāo)量下滑的主要原因在于排產(chǎn)到2025年1月的用戶(hù)訂單都希望能趕在年前提車(chē)享受到國(guó)補(bǔ)，但樂(lè)道L60的產(chǎn)能準(zhǔn)備不足，進(jìn)而導(dǎo)致大量訂單流失。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌也曾在2024年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，樂(lè)道在終端有50%~60%戰(zhàn)敗的原因是無(wú)法盡早提車(chē)。

交付不及時(shí)的同時(shí)也給樂(lè)道品牌造成了“次生災(zāi)害”，引發(fā)市場(chǎng)信心不足。甚至，年初出現(xiàn)的店端迫使員工購(gòu)車(chē)的負(fù)面輿情，更加劇了外界對(duì)樂(lè)道的質(zhì)疑。

另外，蔚來(lái)長(zhǎng)期打造的“高端服務(wù)+換電”標(biāo)簽難以直接復(fù)制到樂(lè)道品牌，這也讓很多消費(fèi)者普遍持有“低價(jià)等于減配服務(wù)”的觀念，甚至有調(diào)侃稱(chēng)樂(lè)道車(chē)主無(wú)法享受蔚來(lái)“牛屋”的待遇。這番操作，讓很多車(chē)主認(rèn)為不公平。曾有車(chē)主在社交媒體上吐槽，發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)“一家人”，提車(chē)后才發(fā)現(xiàn)自己成了“二等公民”。還有車(chē)主表示，蔚來(lái)?yè)Q電站里適配樂(lè)道L60的電池太少，每個(gè)站點(diǎn)只有一兩塊電池。

拋開(kāi)官方自身原因不談，中國(guó)車(chē)市激烈的競(jìng)爭(zhēng)也為樂(lè)道L60帶來(lái)不小的壓力。

環(huán)顧四周，樂(lè)道L60所在的中型SUV市場(chǎng)上可謂是群狼環(huán)伺。目前，樂(lè)道L60的售價(jià)區(qū)間在20.69萬(wàn)-25.5萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，已然進(jìn)入到中高端SUV的價(jià)格。即便采用BaaS方案后價(jià)格下探至14.99萬(wàn)元，也依舊面臨著小米SU7、Model Y等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

艾鐵成宣布離職后，蔚來(lái)新的任命也隨之而來(lái)。原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車(chē)總裁，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷(xiāo)售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。

據(jù)了解，沈斐自從2015年加入蔚來(lái)后一直負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)，從零起步創(chuàng)立蔚來(lái)充換電體系，在全國(guó)各地落地3239座換電站與2757座超充站，為蔚來(lái)建成全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)和中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中最大的充電網(wǎng)絡(luò)。

為此，有報(bào)道指出，沈斐擔(dān)任樂(lè)道總裁是蔚來(lái)有意綁定換電和樂(lè)道銷(xiāo)售的關(guān)系，希望把換電作為產(chǎn)品銷(xiāo)售的強(qiáng)心針。

事實(shí)上，在艾鐵成離職前，蔚來(lái)內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始對(duì)樂(lè)道采取實(shí)際行動(dòng)。

2025年2月28日，蔚來(lái)官方發(fā)布公告宣布將蔚來(lái)和樂(lè)道兩個(gè)品牌交付渠道合并。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)人力和渠道資源也將進(jìn)行打通復(fù)用，以此降低成本提升效率。通過(guò)整合，樂(lè)道單店人員配置將從“1店3人”優(yōu)化為“1人管3店”，能夠降低60%的人力成本。

值得一提的是，為避免重蹈覆轍，蔚來(lái)此前曾透露樂(lè)道接下來(lái)的新品將采用“蓄水式交付策略”，即提前儲(chǔ)備產(chǎn)能和庫(kù)存，保障交付能力。

有接近蔚來(lái)管理層的人士表示，這意味著蔚來(lái)將向樂(lè)道投入更強(qiáng)的管理資源，推動(dòng)樂(lè)道加速提振銷(xiāo)量。同時(shí)，這樣調(diào)整可以加強(qiáng)各個(gè)業(yè)務(wù)單元的團(tuán)隊(duì)協(xié)同和資源共享，提高組織效率，以實(shí)現(xiàn)公司四季度盈利的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

按照規(guī)劃，樂(lè)道的第二款量產(chǎn)車(chē)型——L90即將在上海車(chē)展正式亮相。新車(chē)基于蔚來(lái)NT3.0平臺(tái)打造，是一款面向大家庭的純電動(dòng)大型SUV車(chē)型，預(yù)計(jì)在第三季度上市。

不僅如此，樂(lè)道L80的偽裝車(chē)也在前段時(shí)間被曝光。新車(chē)定位6-7座中大型SUV，被認(rèn)為可能是蔚來(lái)目前尺寸最大的車(chē)型。據(jù)了解，樂(lè)道L80將采用“一車(chē)雙版”策略，預(yù)計(jì)于今年三、四季度推出。

整體來(lái)看，艾鐵成的離職、新一輪的人事調(diào)整、新的產(chǎn)品都意味著蔚來(lái)的改革已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾表示，隨著三款產(chǎn)品布局的完成，樂(lè)道的品牌勢(shì)能和銷(xiāo)量會(huì)慢慢回升。

眼下，樂(lè)道正隨著蔚來(lái)的改革做出積極調(diào)整。至于調(diào)整后的成效是否能如其所愿，讓子彈再飛一會(huì)兒。