日前，零跑汽車高級副總裁曹力表示，計劃明年在歐洲推出搭載其智能駕駛技術(shù)的車型。這標(biāo)志著中國車企首次明確高級駕駛輔助技術(shù)在海外的落地時間表，并且正值各大汽車制造商在競爭激烈的電動車和長續(xù)航混動車市場爭奪優(yōu)勢之際。

曹力表示，零跑汽車還將在歐洲組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注于基于當(dāng)?shù)氐缆窋?shù)據(jù)訓(xùn)練自動駕駛系統(tǒng)算法，但未透露該團(tuán)隊(duì)的具體辦公地址。他稱，“我認(rèn)為最大挑戰(zhàn)在于海外路況和交規(guī)與中國不同。我們需要大量數(shù)據(jù)并理解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，才能針對本土路況進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練?！?/p>

零跑B10

3月早些時候，零跑汽車在中國啟動B10 SUV的預(yù)售，起售價為10.98萬元人民幣（約合15,115美元）。搭載激光雷達(dá)和城市導(dǎo)航功能的版本起售價為12.98萬元（約合17,870美元）。

零跑計劃今年年底前通過空中軟件更新（OTA）升級，為其新款B10車型配備城市導(dǎo)航自動駕駛功能，曹力稱該功能“相當(dāng)于傳統(tǒng)意義上的L3級自動駕駛”。

不過曹力表示，B10的OTA升級還需通過中國工信部審核。根據(jù)新規(guī)，自動駕駛相關(guān)的OTA升級必須獲得監(jiān)管批準(zhǔn)?！拔覀冎辽傩杼崆耙粌蓚€月申請審批，”他補(bǔ)充道。

曹力還透露，零跑“B系列”的第二款車型將在4月份在上海車展亮相。

2023年，Stellantis向零跑投資16億美元并獲得21%股份，雙方成立合資企業(yè)“零跑國際”，Stellantis持股51%。據(jù)報道，兩家公司傾向于從明年起在西班牙生產(chǎn)面向歐洲市場的B10車型。

零跑汽車在歐洲加速布局智駕車型之際，正值以比亞迪為首的中國車企競相推出具備高速公路自動駕駛和泊車輔助功能的平價電動車。極氪和小鵬也已宣布計劃銷售L3級自動駕駛車型。

據(jù)悉，L3級自動駕駛不僅允許車輛自主行駛，還允許駕駛員放開方向盤，只需駕駛員在系統(tǒng)提示時隨時接管。而特斯拉當(dāng)前的系統(tǒng)以及其他L2級自動駕駛功能仍需駕駛員把雙手放在方向盤上。