3月27日，法拉利股份公司（Ferrari NV）計(jì)劃將部分車型在美國(guó)的售價(jià)提高至多10%，以應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普推出的新汽車關(guān)稅政策。

法拉利同時(shí)表示，在4月2日之前完成美國(guó)清關(guān)的車輛不在此次提價(jià)范圍內(nèi)。

法拉利表示，盡管美國(guó)的新關(guān)稅政策可能會(huì)壓縮其利潤(rùn)空間，但公司仍維持全年財(cái)務(wù)目標(biāo)不變，這一表態(tài)穩(wěn)定了投資者信心。受此消息提振，法拉利股價(jià)盤中上漲了2.6%。

法拉利此次調(diào)整價(jià)格的直接原因是，特朗普于3月26日簽署了一項(xiàng)公告，對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。特朗普還稱，如果歐盟和加拿大聯(lián)合起來對(duì)抗美國(guó)，他將對(duì)這兩個(gè)地區(qū)實(shí)施更嚴(yán)厲的懲罰措施。此舉進(jìn)一步擴(kuò)大了貿(mào)易爭(zhēng)端，并引發(fā)了多國(guó)的反制措施威脅。

法拉利是首家就特朗普政府最新關(guān)稅政策作出回應(yīng)的歐洲車企，并率先向投資者披露應(yīng)對(duì)方案。美國(guó)是法拉利在全球的最大單一市場(chǎng)，銷量占法拉利總交付量的25%。2024年，法拉利在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)了6%，達(dá)到3,452輛。但值得注意的是，該品牌所有車型均產(chǎn)自意大利北部馬拉內(nèi)羅工廠。

法拉利在聲明中指出，其息稅前利潤(rùn)（Ebit）和息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（Ebitda）的利潤(rùn)率可能會(huì)降低50個(gè)基點(diǎn)。該公司承諾將完全承擔(dān)法拉利296、SF90和 Roma車型的關(guān)稅成本，其余車型則通過最高漲價(jià)10%來轉(zhuǎn)嫁部分成本壓力。

鑒于法拉利汽車的起售價(jià)約為25萬美元，而像F80這樣的限量版超級(jí)跑車售價(jià)則超過350萬美元，此次提價(jià)舉措可能會(huì)讓美國(guó)市場(chǎng)上的法拉利汽車價(jià)格上漲數(shù)萬美元。

不過，投資管理公司伯恩斯坦（Bernstein）的分析師認(rèn)為，法拉利美國(guó)客戶群體對(duì)價(jià)格敏感度較低，預(yù)計(jì)漲價(jià)不會(huì)影響客戶購(gòu)買意愿。

由Stephen Reitman領(lǐng)導(dǎo)的分析團(tuán)隊(duì)在3月27日的一份報(bào)告中寫道：“法拉利客戶們知道，他們車庫(kù)里的其他法拉利汽車價(jià)值已經(jīng)上漲，這在一定程度上會(huì)緩解他們對(duì)新車價(jià)格上漲的抵觸情緒?！?/p>

法拉利于2016年完成從菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的戰(zhàn)略剝離，隨后實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市。這家意大利超跑制造商此前宣布，將于今年下半年正式發(fā)布首款純電車型。