3月20日，大眾汽車集團(tuán)旗下的意大利跑車制造商蘭博基尼公布，2024年，其營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.2%至30.9億歐元，首次超過(guò)30億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.5%至8.35億歐元，首次突破8億歐元大關(guān)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為27.0%，與2023年（27.2%）基本持平；全球汽車銷量創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)5.7%至10,687輛，再次突破10,000輛大關(guān)，其中蘭博基尼在其最大的單一市場(chǎng)美國(guó)的銷量約為3,000輛。

不過(guò)，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，盡管豪華車市場(chǎng)需求放緩，蘭博基尼仍在2024年取得了強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，但美國(guó)對(duì)歐洲產(chǎn)品的潛在關(guān)稅仍可能對(duì)蘭博基尼的營(yíng)收造成沖擊。

Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼目前擁有覆蓋18個(gè)月的訂單儲(chǔ)備量，且該公司的目標(biāo)是未來(lái)幾年保持這一水平，并實(shí)現(xiàn)可控增長(zhǎng)，因?yàn)闈撛诘拿绹?guó)關(guān)稅可能給已經(jīng)收縮的豪華車市場(chǎng)帶來(lái)更多不確定性。

在被問(wèn)及汽車制造商是否能夠?qū)撛诘拿绹?guó)關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者以保持利潤(rùn)率時(shí)，Stephan Winkelmann在媒體電話會(huì)議上表示：“存在一個(gè)平衡點(diǎn)，如果超過(guò)這個(gè)平衡點(diǎn)，銷量就會(huì)下降。我們需要評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所采取的措施以及美國(guó)客戶的反應(yīng)，但銷量肯定存在風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

Stephan Winkelmann指出，去年全球整個(gè)豪華車市場(chǎng)的銷量同比下降了10%。Stephan Winkelmann說(shuō)道：“我們感覺(jué)后疫情時(shí)代的泡沫已經(jīng)結(jié)束。雖然我們市場(chǎng)的這種突然增長(zhǎng)是出乎意料的，但我們知道這不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，特別是中國(guó)豪華車市場(chǎng)已出現(xiàn)收縮的情況下。目前我們的市場(chǎng)正趨于穩(wěn)定?！?/p>

據(jù)悉，蘭博基尼計(jì)劃于2029年推出其首款純電動(dòng)車型，目前該品牌已形成由三款混合動(dòng)力車型組成的產(chǎn)品矩陣，包括Urus SE SUV、Revuelto跑車和新款Temerario跑車，預(yù)計(jì)新款Temerario跑車的首批交付時(shí)間將在2025年底至2026年初之間。值得一提的是，蘭博基尼汽車的起售價(jià)在26萬(wàn)歐元以上。

另外，過(guò)去兩年，蘭博基尼在財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)新增了1,000名員工，該公司直接雇員規(guī)模也增長(zhǎng)了30%。相比之下，大眾汽車集團(tuán)旗下的英國(guó)豪華汽車制造商賓利于3月19日公布，自2020年新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，其年?duì)I收創(chuàng)下新低。