3月18日，通用汽車與英偉達(dá)宣布，雙方將攜手合作，利用英偉達(dá)的人工智能（AI）芯片及軟件技術(shù)，共同推進(jìn)通用汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，并優(yōu)化通用汽車工廠的生產(chǎn)流程。

通用汽車與英偉達(dá)計(jì)劃共同構(gòu)建基于英偉達(dá)平臺(tái)的AI系統(tǒng)，以訓(xùn)練用于工廠規(guī)劃的AI制造模型。同時(shí)，通用汽車還計(jì)劃將英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

當(dāng)被問(wèn)及財(cái)務(wù)條款時(shí)，通用汽車發(fā)言人表示，通用汽車與英偉達(dá)在人工智能制造領(lǐng)域已達(dá)成戰(zhàn)略合作，通用汽車將向英偉達(dá)采購(gòu)芯片，以支持駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)。

值得一提的是，通用汽車此前已采用英偉達(dá)平臺(tái)進(jìn)行AI模型的訓(xùn)練，包括模擬與驗(yàn)證等環(huán)節(jié)。因此，通用汽車與英偉達(dá)的此次合作，將進(jìn)一步深化雙方在自動(dòng)駕駛與智能制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

通用汽車也曾采用英偉達(dá)芯片為其Cruise自動(dòng)駕駛出租車提供動(dòng)力。然而，在去年關(guān)閉自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專注于個(gè)人車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)后，通用汽車開始自主研發(fā)定制芯片，以降低成本并減少對(duì)外部技術(shù)的依賴。

通用汽車預(yù)測(cè)，其Super Cruise駕駛輔助技術(shù)將在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)約20億美元的年?duì)I收。對(duì)于Super Cruise駕駛輔助技術(shù)，用戶可免費(fèi)使用三年，之后用戶可選擇以每月25美元或每年250美元的價(jià)格進(jìn)行訂閱。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化道路上，傳統(tǒng)汽車制造商們面臨諸多挑戰(zhàn)，技術(shù)難度與成本投入均超出預(yù)期。然而，這一技術(shù)也正成為提升銷量、吸引用戶付費(fèi)訂閱的重要途徑。

面對(duì)特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，眾多汽車制造商及汽車零部件供應(yīng)商，如日本汽車制造商豐田汽車、韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車、德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳以及美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian等，也紛紛與英偉達(dá)合作，共同推進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)，提升自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力。