據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，由于美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）最新的關稅政策開始影響全球汽車供應鏈，本田汽車將從豐田汽車的美國工廠采購電池用于其在美國生產(chǎn)的混合動力汽車。

報道稱，從2025財年開始，本田將從豐田美國工廠采購約40萬輛汽車的電池，足以覆蓋其在美國銷售的所有混合動力汽車。

目前，本田在美國組裝的汽車用的是來自日本和中國的電池，但也正為特朗普政府可能加征的更高關稅做準備。此前，特朗普已表示將廢除前任總統(tǒng)拜登推出的電動汽車相關舉措。在電動汽車面臨各種挑戰(zhàn)的情況下，比汽油車更省油的混合動力汽車的需求正在增長。

標普全球汽車（S&P Global Mobility）公司估計，到2030年，美國混合動力汽車的銷量將升至412萬輛，是2024年的2.5倍，占新車銷量的四分之一。對于日本汽車制造商而言，提高混合動力汽車的產(chǎn)量也已成為當務之急。豐田投資140億美元在北卡羅來納州建設其首個海外電池工廠，并計劃于4月開始供應混合動力汽車電池。

2024年，本田在美國的混合動力汽車銷量達到30.8萬輛，占該國混合動力汽車（142 萬輛）銷量的22%。本田計劃到2030年將其全球（不包括中國）的混合動力汽車銷量在2024年的基礎上提高50%，達到130萬輛。據(jù)悉，本田從豐田采購的電池可能會用于CR-V等車型。

3月4日，美國對所有來自中國的進口商品加征10%的關稅，此前自2月4日起已加征 10%的關稅。此外，特朗普可能會將針對日本產(chǎn)進口汽車的關稅從目前的2.5%提高到25%。

本田公司估計，對墨西哥和加拿大商品征收25%的互惠關稅可能會使其每年損失約47億美元。該公司計劃將部分生產(chǎn)從加拿大和墨西哥轉(zhuǎn)移至美國，并重組其供應鏈以盡量減少關稅對業(yè)務的影響。

至于豐田，其計劃將其在美國市場的電動化汽車（包括混合動力汽車）的銷量占比從2024年的40%到2030年提高到80%。這家汽車制造商已為其在美國的電池工廠投入了巨額資金，因此通過為本田供應產(chǎn)品，豐田能夠降低該工廠的相關成本。