極星汽車（Polestar）首席執(zhí)行官Michael Lohscheller近日在一次會議上對《美國汽車新聞》表示，自3月1日起，極星已不再單純依賴線上銷售，而是計劃借助沃爾沃汽車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡以實現(xiàn)其增長目標。這表明這家由吉利控股的電動汽車制造商正轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商模式。

Lohscheller表示：“從2024年到2027年，我們計劃每年實現(xiàn)30%至35%的增長目標，僅靠線上銷售是無法達成的。”Lohscheller稱，這是一種“回歸本源”的舉措，將極大地依賴沃爾沃汽車的經(jīng)銷網(wǎng)絡。在新的銷售模式下，極星合作伙伴將能夠在德國的17個地點銷售極星汽車，而此前僅有9個。

此前，極星在主要市場嚴重依賴其“極星空間”（Polestar Spaces）展廳以及沃爾沃汽車經(jīng)銷商的支持。在這兩種銷售點，潛在客戶可以獲取相關車輛信息，但需要在線上訂購車輛。

除了銷售模式的轉(zhuǎn)變，極星汽車上個月還獲得一筆高達4.5億美元、為期12個月的貸款。而2024年12月，極星也獲得了一筆超過8億美元、為期12個月的貸款，當時該公司稱這筆貸款將用于償還舊債。此次極星并未提及新資金的用途，但這將進一步加重該公司沉重的債務負擔。

在需求疲軟和競爭激烈的環(huán)境下，這家由中國吉利支持的公司一直在努力提升其汽車的市場需求。2024年，極星在全球共交付44,851輛汽車，較2023年下降了15%。財務方面，針對2024年第四季度以及全年的財務報告，極星已推遲至4月發(fā)布。

據(jù)悉，極星汽車由沃爾沃汽車和吉利共同擁有，享有沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢，多款極星車型均是基于沃爾沃的架構(gòu)打造。此外，沃爾沃的服務中心也可以為極星的電動汽車提供服務。

不過2024年2月沃爾沃曾表示，將停止對極星的資金支持，并將該品牌的管理權(quán)移交給中國吉利汽車，吉利也是沃爾沃的大股東。去年10月開始擔任極星首席執(zhí)行官的Lohscheller，在極星交付量低于預期后，已宣布對銷售策略進行評估，以實現(xiàn)“從展示汽車到積極銷售汽車”的轉(zhuǎn)變。