近日我們獲悉，日產(chǎn)汽車11日召開(kāi)董事會(huì)，正式公布了社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)將于3月底卸任，繼任者為公司首席規(guī)劃官伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

據(jù)悉，日產(chǎn)在本年度的結(jié)算中預(yù)計(jì)最終赤字為800億日元，這是業(yè)績(jī)迅速惡化導(dǎo)致內(nèi)田社長(zhǎng)被追究了經(jīng)營(yíng)責(zé)任。此外，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和技術(shù)開(kāi)發(fā)的2名副社長(zhǎng)也將卸任，未來(lái)日產(chǎn)的管理層也會(huì)迎來(lái)更新。

新的管理層首要任務(wù)是恢復(fù)收益，日產(chǎn)計(jì)劃在2026年之前通過(guò)關(guān)閉工廠和集中生產(chǎn)線等，將其在全球的產(chǎn)能從500萬(wàn)臺(tái)減少20%到400萬(wàn)臺(tái)，此外還將會(huì)加速升級(jí)營(yíng)銷模式提升市場(chǎng)表現(xiàn)。在產(chǎn)品方面，日產(chǎn)計(jì)劃投入更多的精力用于打造混動(dòng)產(chǎn)品，并會(huì)在美國(guó)、歐洲和日本市場(chǎng)擴(kuò)大混動(dòng)車型的陣容。此外，與其它企業(yè)合作研發(fā)純電動(dòng)車型的計(jì)劃也有望重啟，潛在合作對(duì)象包括本田以及富士康等等。

內(nèi)田誠(chéng)2003年加入日產(chǎn)汽車，曾任日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、日產(chǎn)汽車采購(gòu)負(fù)責(zé)人、雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟全球副總裁。2018年4月，內(nèi)田誠(chéng)出任日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、兼東風(fēng)汽車有限公司總裁。2019年4月，他升任日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會(huì)成員、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席。2019年10月8日，他正式被任命為日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)兼CEO。

伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩來(lái)自墨西哥，于2003年加入墨西哥日產(chǎn)汽車公司。2018年開(kāi)始作為日產(chǎn)的常務(wù)負(fù)責(zé)全球商品戰(zhàn)略和商品企劃，從去年4月開(kāi)始擔(dān)任商品企劃等負(fù)責(zé)人。