3月10日，泰國財政部副部長Paopoom Rojanasakul表示，泰國計劃為插電式混合動力汽車的生產(chǎn)制造提供稅收優(yōu)惠，如果這一政策獲得批準，將從2026年開始生效。

Paopoom Rojanasakul表示，根據(jù)上述計劃，稅率將根據(jù)車輛每次充電的行駛里程來計算，行駛里程越長，稅率越低。他補充道，該提議將于4月提交泰國內(nèi)閣。

泰國是東南亞最大的汽車生產(chǎn)中心，也是包括豐田汽車和本田汽車在內(nèi)的全球頂級汽車制造商的出口基地，但泰國汽車行業(yè)目前正處于低迷之中。去年，泰國汽車產(chǎn)量同比下降了10%，降至四年來的最低點；且泰國國內(nèi)汽車銷量和汽車出口量也分別同比下降26%和8.8%。

中國電動汽車制造商，如比亞迪和長城汽車，已在泰國投資逾30億美元建設(shè)工廠。而他們?yōu)槠囂峁┑拇蠓劭垡步o泰國汽車行業(yè)的競爭對手帶來了壓力。據(jù)悉，泰國汽車行業(yè)對該國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的貢獻是10%，在當前經(jīng)濟低迷及面臨來自中國電動汽車制造商的挑戰(zhàn)的情況下，泰國汽車行業(yè)希望重振泰國銷量。

路透社上個月報道稱，包括豐田汽車在內(nèi)的日本汽車品牌一直在與泰國政府討論以舊換新計劃，旨在重振泰國汽車行業(yè)，并減少碳排放較高的老舊車輛。Paopoom Rojanasakul還表示，泰國財政部計劃為皮卡買家引入信用擔保制度，這些措施預計將在3月底的泰國年度車展前實施。

泰國汽車零部件制造商協(xié)會主席Sompol Tanadumrongsak表示：“汽車制造商正積極推動車輛以舊換新及報廢計劃，因為他們希望銷售新車?！彼嘎叮瑘髲U車輛需達到10年及以上車齡。泰國官員們指出，車輛以舊換新及報廢計劃將允許消費者以舊車置換新車時享受折扣，而置換的舊車將被報廢。