近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年9月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到2131.5，環(huán)比上漲2%。

具體來(lái)看，英朗仍排在榜單第一位，投訴指數(shù)達(dá)到274.2，略高于8月水平；而與英朗互為姊妹車型的科沃茲投訴指數(shù)幅度上漲較快，環(huán)比大漲211.64%，成為本月緊湊型車榜單中的“黑馬”；秦PLUS、軒逸的排名均上漲一名，位列榜單第二、三名；而驅(qū)逐艦05的排名上漲速度最快，來(lái)到第五名。后五名的車型投訴指數(shù)則都在70以下。

從投訴問(wèn)題來(lái)看，榜單中的十款車型皆因“舊疾”再次遭到投訴。

以下是9月緊湊型車投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：英朗 投訴指數(shù) 274.2

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：9月，英朗的投訴指數(shù)仍排在榜首，其投訴指數(shù)達(dá)274.2，環(huán)比上漲26.07%，典型問(wèn)題仍然是轉(zhuǎn)向卡滯異響。從投訴反饋來(lái)看，方向盤沉重、異響、不自動(dòng)回位等問(wèn)題成了別克英朗車主們投訴的主要槽點(diǎn)，且該問(wèn)題多集中于2019款之前的車型。經(jīng)過(guò)了解，別克英朗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯主要原因是方向機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，而異響則主要是由轉(zhuǎn)向傳感器或者轉(zhuǎn)向軸引起的。不過(guò)，廠家曾進(jìn)行過(guò)召回，但目前來(lái)看問(wèn)題依然無(wú)法得到根治。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù) 162.15

典型故障：新車降價(jià)、吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：“熟客”秦PLUS的投訴指數(shù)達(dá)162.15，環(huán)比上漲6.4%，成為榜單中上漲幅度最小的車型。新車降價(jià)仍然是秦PLUS遭到投訴的主要焦點(diǎn)，不少車主表示，新購(gòu)入的秦PLUS不到兩個(gè)月就降價(jià)，把老車主當(dāng)“韭菜”。除此之外，吃胎偏磨和EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)自啟也有小部分車主在投訴，集中在2021款和2023款。

第三名：軒逸 投訴指數(shù) 124.95

典型故障：車機(jī)不升級(jí)、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：號(hào)稱“馬路三大媽”之一的軒逸，本月投訴指數(shù)達(dá)到了124.95，環(huán)比上漲11.36%。其典型問(wèn)題是車機(jī)不升級(jí)和車身生銹。大量車主反映稱，車輛自購(gòu)買后就從未受到廠家OTA升級(jí)，導(dǎo)致不能使用carplay和carlife等手機(jī)投屏互聯(lián)功能，且高德地圖車機(jī)版本還是最原始的2.7.8.22837高德古董版本。從年款來(lái)看，車機(jī)不升級(jí)主要集中在2019款-2022款車型。另外，軒逸車身生銹也有部分車主在吐槽，生銹部位多發(fā)生在后備箱、前支臂底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向機(jī)等。

第四名：科沃茲 投訴指數(shù) 108.45

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，科沃茲空降榜單第四名，投訴指數(shù)達(dá)108.45，環(huán)比上漲211.64%。同“姊妹車型”一樣，科沃茲的典型投訴問(wèn)題也是轉(zhuǎn)向卡滯異響。有車主投訴表示：“2018年6月購(gòu)買雪佛蘭牌科沃茲，至今行駛94400公里。方向盤近期出現(xiàn)咔咔響的聲音，越來(lái)越嚴(yán)重，并且轉(zhuǎn)彎打方向很吃力還不回正，有時(shí)候轉(zhuǎn)彎了得使勁板回，異響也越來(lái)越嚴(yán)重?！笨愴懖粌H影響駕駛體驗(yàn)，更讓車主們對(duì)行車安全產(chǎn)生了擔(dān)憂。畢竟，方向盤是車輛行駛中至關(guān)重要的部分，任何異常都可能帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)。上汽通用別克作為大廠，理應(yīng)為車主解決好問(wèn)題。

第五名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù) 77.7

典型故障：新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：9月，驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)達(dá)77.7，環(huán)比上漲67.64%，新車降價(jià)依舊是驅(qū)逐艦05遭到投訴的主要原因。車主對(duì)于驅(qū)逐艦05榮耀版整體降價(jià)幅度超過(guò)2萬(wàn)元而不滿，從而導(dǎo)致大量投訴。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，降價(jià)或許是出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考慮。然而，在追求市場(chǎng)份額的同時(shí)，比亞迪也不能忽視老車主的權(quán)益和感受。