近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年9月車型投訴指數(shù)榜單。英朗因轉(zhuǎn)向問(wèn)題投訴指數(shù)持續(xù)暴漲，該問(wèn)題已經(jīng)被車主投訴數(shù)月。雅閣成為本月投訴榜單中的黑馬，投訴指數(shù)暴漲103.64%，空降榜單第二位。比亞迪霸榜三劍客，宋PLUS新能源、秦PLUS、漢三款車型表現(xiàn)依舊平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)、降價(jià)已經(jīng)成為車主維權(quán)的世紀(jì)難題，雖然清楚無(wú)法得到解決，但并不耽誤車主投訴的熱情。

第一名：英朗 投訴指數(shù) 274.2

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯、沉重、異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月英朗投訴指數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)26.07%，車主繼續(xù)圍繞轉(zhuǎn)向卡滯、沉重、異響問(wèn)題展開其中投訴，該問(wèn)題已經(jīng)被持續(xù)投訴數(shù)月，上汽通用別克至今無(wú)解決動(dòng)作，據(jù)悉該問(wèn)題在別克旗下多款車型上均有出現(xiàn)，集中出現(xiàn)在2017款、2018款老款車型中，很可能是上汽通用車型的通病。

第二名：雅閣 投訴指數(shù)181.65

典型故障：吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月雅閣投訴指數(shù)保障103.64%，排名躍升至第二位，雖然吃胎偏磨仍是車主投訴的焦點(diǎn)，但車身及電氣、前后橋及懸架層面也出現(xiàn)大量投訴，主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)生銹漏油、輪轂老化等問(wèn)題，新老款車型均有涉及。

第三名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)172.2

典型故障：EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、大幅降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：宋PLUS新能源本月投訴指數(shù)并未出現(xiàn)較大起伏，投訴問(wèn)題也依舊圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)、發(fā)福降價(jià)等問(wèn)題展開，其中發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)主要因常壓油箱系統(tǒng)升級(jí)引起，屬于車企的過(guò)錯(cuò)車主背，降價(jià)屬于市場(chǎng)波動(dòng)，車主維權(quán)更是無(wú)從下手，宋PLUS新能源這兩個(gè)投訴問(wèn)題基本屬于無(wú)解。

第四名：秦PLUS 投訴指數(shù)162.15

典型故障：大幅降價(jià)、吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：與宋PLUS新能源相同，本月秦PLUS投訴指數(shù)同樣變化不大，已經(jīng)成為投訴榜單的?？?。比亞迪引起的價(jià)格戰(zhàn)依舊是車主投訴的焦點(diǎn)，降價(jià)確實(shí)讓很多消費(fèi)者獲利，但也傷害到了老車主的切身利益，讓秦PLUS銷量提升的同時(shí)口碑受創(chuàng)。除此之外，吃胎偏磨問(wèn)題在秦PLUS 2021款、2023款多個(gè)年款車型上出現(xiàn)，需要引起重視。

第五名：漢 投訴指數(shù)155.4

典型故障：增配降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：作為投訴榜單的?？停葋喌蠞h本月投訴指數(shù)同樣波動(dòng)較小，增配降價(jià)是車主投訴的焦點(diǎn)，主要集中在2022款和2023款車型上，新車剛提倆月價(jià)格直降3萬(wàn)確實(shí)讓車主很肉疼，但價(jià)格漲跌屬于市場(chǎng)波動(dòng)讓車主很難維權(quán)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)問(wèn)題也是比亞迪漢長(zhǎng)久投訴問(wèn)題質(zhì)疑，車主基本維權(quán)無(wú)望。