2015年底@瀟瀟雨歇-ZQY 通過微博多次曝光翼虎制動真空助力器失效故障，記錄真實案例22起，據(jù)透露沒記錄數(shù)量遠在22起之上。翼虎制動真空助力器失效后會導(dǎo)致無法剎車，存在重大安全隱患。經(jīng)過翼虎車主的不斷努力和媒體曝光，2016年2月長安福特宣布召回部分翼虎車型，召回原因正是制動真空助力器存在缺陷。不過后期翼虎車主反饋，長安福特此次召回范圍并不全面，很多以發(fā)生事故的車型并不在召回范圍內(nèi)。

2016年福特金牛座經(jīng)歷了黑色2月，首先網(wǎng)友@Witt59曝光，其叔叔購買的金牛座2.0T 頂配車型，轉(zhuǎn)向助力故障出現(xiàn)10余次，4S店無能為力并表示很多金牛座都有這問題。其次，某汽車專業(yè)網(wǎng)站論壇曝光了一組金牛座“斷軸”圖片，引發(fā)輿論關(guān)注，雖然后期長安福特辟謠稱系試駕事故造成斷軸，但低質(zhì)印象已深入人心。最后，福州一位車主花30多萬元買了一輛長安福特金牛座回家過年，大年初三新車突然自燃了，4S店去現(xiàn)場拍了幾張照片，長安福特向車主出具了金牛座火災(zāi)事故報告，報告稱事故由外界因素引起。

2013年以前的帝豪EC7手動變速箱存在設(shè)計缺陷，除了頓挫感外，甚至車輛在行駛過程會出現(xiàn)“掉檔”危險，核心問題便是發(fā)動機與變速箱之間的匹配出現(xiàn)問題，存在設(shè)計缺陷，而這樣的車型多出現(xiàn)在早期吉利變速箱研發(fā)、生產(chǎn)并不成熟的初期。雖然問題明確，但廠家從來沒有召回過。

?

一份從內(nèi)部流出的北京汽車財報堪稱重磅：2015年，北京汽車自主品牌盈利下滑26%，估計虧損高達87億人民幣。另據(jù)該財報披露，2015年，北京汽車從北京奔馳和北京現(xiàn)代的凈利潤所得為15億和52億人民幣；2014年底北京汽車現(xiàn)金結(jié)余為80億人民幣，2015年底降至63億；也就是說，為了支持自主品牌，2015年北京汽車將其從兩家合資企業(yè)所得的67億凈利潤全部賠光都不夠！

網(wǎng)友@黃罡同學(xué) 爆料，其去年12.21購買的?？怂剐萝?，在行駛不到2w公里時。時速60公里下突然左前輪一抖方向盤向左猛飄，拉不回來撞上護欄下的水泥墩，轉(zhuǎn)向軸斷裂，其他還不知道。還好人沒事，這要是在高速上今天我就不是坐在這兒發(fā)微博了。

一則寶駿560撞樹被分身的新聞引爆輿論，一輛寶駿560撞上大樹后，被樹干劈開，車主當場死亡。五菱汽車方面稱，事發(fā)地點在秦皇島，或由于車速過快所致。具體事故細節(jié)正在等待當?shù)亟痪块T的調(diào)查結(jié)果。也許是車主車速過快、也許是操作有誤，但當一臺鋼鐵鑄成的SUV被一棵大樹像切割機一樣一分為二時，人們還是對寶駿560的安全性提出了質(zhì)疑：畢竟根據(jù)廠家宣傳資料顯示，寶駿560采用3H高鋼車身，高強鋼占比超過55%。

2016年出現(xiàn)大量昂科威 “斷軸”事件，通過對多輛已經(jīng)斷軸的別克昂科威進行調(diào)查得知，主要是“分體式控制臂襯套”存在問題。這種分離式的連接結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，在汽車行駛中，可能導(dǎo)致控制臂斷裂，最終造成斷軸。據(jù)了解，目前在昂科威、新英朗、新科魯茲、威朗、上汽通用五菱系列等確認在使用這種“分體式控制臂襯套”，而且君越、威朗已經(jīng)出現(xiàn)“斷軸”事故。

從今年8月份開始，陸續(xù)有網(wǎng)友曝光瓜子二手車直賣網(wǎng)存在準新車里程造假、服務(wù)人員串通坑騙車主、異地買車被騙等諸多問題。11月在重慶南岸區(qū)拓展路上的瓜子二手車直賣網(wǎng)重慶分站更是遭到了眾多車主的圍堵，車身貼著標語“瓜子網(wǎng)賣事故車，欺騙消費者”，車擺了幾十輛，其中還包括寶馬、奔馳、牧馬人、雷克薩斯等豪車。

8月30日傍晚，一輛黑色路虎越野車在102國道河北三河定福莊村路口紅綠燈處發(fā)生爆炸，后該視頻被網(wǎng)上轉(zhuǎn)發(fā)，引發(fā)社會猜測。9月16日晚，河北省三河警方發(fā)布調(diào)查結(jié)論系車輛爆胎引發(fā)，再遭輿論質(zhì)疑。

10月26日，日本豐田汽車正式對外宣布，因高田氣囊缺陷，將在國內(nèi)外召回總計約580萬輛汽車，中國市場涉及82萬輛。有分析指出，在中國日系車企召回之所以比較遲緩，主要是因為在中國還沒有已確認的高田氣囊缺陷致死案件。

11月11日，上汽大眾與奧迪正式簽署合作協(xié)議，未來奧迪將作為上汽大眾下的第三品牌進行相關(guān)車型生產(chǎn)和銷售。不過奧迪與上汽合作并未征求一汽及一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的同意，遭到一汽-大眾奧迪及其經(jīng)銷商的強烈反對，在口頭抗議無效的情況下，11月21日經(jīng)銷商代表對奧迪下達最后通牒：12月1日前不給一個中斷與上汽大眾合作的明確答復(fù)，經(jīng)銷商將暫停提取奧迪國產(chǎn)車和進口車！

2016年底，樂視汽車以及其在新能源汽車方面的重要戰(zhàn)略伙伴美國法拉第未來公司，陷入了“資金鏈斷裂”“龐氏騙局”“債務(wù)纏身”“工廠停工”等危機傳聞中。雖然，后來樂視表示已經(jīng)通過融資補充資金鏈，而且12月28日樂視汽車莫干山項目開工，產(chǎn)業(yè)園一期項目擬投資約110億元。但是近期又有消息傳出，樂視拖欠英超2億版權(quán)費兩天不解決將被斷信號，由此可見資金問題并非僅存在于汽車業(yè)務(wù)，樂視已經(jīng)全面陷入資金危機。