前幾天，網(wǎng)友爆料福州二環(huán)路一輛紅色思域在未發(fā)生任何碰撞的情況下，球頭拉桿突然自然脫落，左前輪與車身分離，而車輛在慣性的作用下繼續(xù)行駛，直至前保險桿與地面摩擦產(chǎn)生阻力才使車輛停下來，索性車速不快，未造成人員傷亡。

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思域為什么會無故“斷軸”呢？據(jù)其他網(wǎng)友介紹，老款思域和雅閣都有類似問題，車開時間長了，球頭摩擦?xí)r間太長，就會從窩里面竄出來，引發(fā)“斷軸”，屬于老毛病了，現(xiàn)款車已進行改進，不再存在類似情況。通過網(wǎng)友提示，汽車門網(wǎng)對“球頭脫落”進行了檢索，發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于本田車型球頭磨損嚴重、異響、脫落的信息，其中雅閣車型問題最為嚴重。

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無獨有偶，就在前幾天汽車門網(wǎng)的員工也在路上遇到了一起思域“斷軸”事故。據(jù)車主描述，車輛在行駛中前輪突然爆胎，爆胎引起車輛“斷軸”，雖然事出有因，但“斷軸”情況如此容易誘發(fā)還是令人震驚。

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在國內(nèi)由于翼虎、別克昂科威、威朗、速騰等“斷軸”先烈的出現(xiàn)，使消費者到了談軸色變的境地，無論是什么情況引起的“斷軸”事件都會引起消費者和媒體的關(guān)注。在廠商呼吁消費者理性看待“斷軸”問題的同時，也希望各汽車廠商能夠肩負起自己的責(zé)任，積極合理處理每一起產(chǎn)品故障，畢竟某些“斷軸”事件正是因為廠商的逃避推脫才造成的滿城風(fēng)雨、怨聲載道。

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