近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)收到了一起來(lái)自長(zhǎng)安CS75新能源車(chē)主的投訴。

車(chē)主于2019年購(gòu)買(mǎi)了一輛2018款1.5T PHEV進(jìn)取型長(zhǎng)安CS75新能源新車(chē)，購(gòu)車(chē)一年左右，在正常行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)彎會(huì)時(shí)不常的聽(tīng)到左前輪剎車(chē)片存在異響問(wèn)題。

可誰(shuí)曾想，看似單純的異響問(wèn)題，卻成了車(chē)主噩夢(mèng)的開(kāi)端。

到4S店檢查得出結(jié)果卻是，車(chē)輛左前輪半軸斷裂。對(duì)此，車(chē)主十分疑惑，既沒(méi)有暴力駕駛也沒(méi)有出過(guò)任何事故，自己的愛(ài)車(chē)怎會(huì)出現(xiàn)斷軸問(wèn)題。而接下來(lái)4S店的答復(fù)，不僅讓車(chē)主氣憤不已，也讓車(chē)主對(duì)4S店維修人員工作能力產(chǎn)生了懷疑。

4S店維修人員告知車(chē)主，此前并未發(fā)生類(lèi)似的問(wèn)題，可排除產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，而且軸頭螺絲不會(huì)輕易松脫，所以人為破壞致使車(chē)輛前輪半軸斷裂的可能性極大。據(jù)車(chē)主描述，當(dāng)時(shí)維修人員態(tài)度十分不好，再加上，車(chē)輛在質(zhì)保期，維修人員甚至一度質(zhì)疑是車(chē)主自己把軸頭螺絲摳下來(lái)找茬4S店。

4S店售后人員出面表示，免費(fèi)給車(chē)主更換全新的軸承。此外，還提出了3次保養(yǎng)的補(bǔ)償方案。

本以為問(wèn)題會(huì)就此解決。誰(shuí)知，新軸承也難讓車(chē)主安心。

2022年1月份，有了前車(chē)之間的車(chē)主，在發(fā)現(xiàn)左前輪有剎車(chē)片異響問(wèn)題后，立即到4S店要求更換新半軸并向4S店提出索要補(bǔ)償方案。4S店售后人員本著大事化小小事化了的原則，給車(chē)主更換了全新的半軸，答應(yīng)車(chē)主以后軸承有問(wèn)題免費(fèi)維修，并給出5次保養(yǎng)的補(bǔ)償方案。但當(dāng)車(chē)主再次問(wèn)起斷軸禍根時(shí)，4S店維修人員仍閉口不談。

老話(huà)說(shuō)的好，“再一，再二，不再三”，但長(zhǎng)安的軸承偏不。

2023年6月2日，車(chē)主第三次到店維修左前輪半軸斷裂問(wèn)題。本次維修車(chē)主并未再向4S店索要任何補(bǔ)償方案，而是讓4S店售后人員保證本次更換軸承后不再出現(xiàn)斷軸問(wèn)題。但4S店維修人員稱(chēng)，不能向車(chē)主保證，并仍以個(gè)例為由質(zhì)疑車(chē)主私下扣動(dòng)軸頭螺絲。

與4S店交涉無(wú)果后，車(chē)主在6月3日-6日期間三次撥打400廠家熱線(xiàn)索要說(shuō)法。但對(duì)方卻告知車(chē)主，廠家熱線(xiàn)不處理車(chē)輛維修事項(xiàng)，維修事項(xiàng)由經(jīng)銷(xiāo)商單獨(dú)負(fù)責(zé)。多次失望疊加，也迫使車(chē)主采取投訴的形式進(jìn)行維權(quán)。

其實(shí)不難看出，在第二次更換軸承時(shí)，車(chē)主就已不再相信4S店的任何說(shuō)辭。畢竟，一年多換一次，每換一次等一星期，這其中又要耗費(fèi)不少金錢(qián)和精力，擱誰(shuí)人都不樂(lè)意。

事實(shí)上，車(chē)主斷軸問(wèn)題并不向4S店維修人員所說(shuō)的是個(gè)例。在其他投訴平臺(tái)上也存在長(zhǎng)安CS75新能源車(chē)型前輪半軸斷裂的問(wèn)題。雖然目前車(chē)輛沒(méi)有大規(guī)模出現(xiàn)該問(wèn)題，但不可否認(rèn)的是，前輪半軸斷裂是長(zhǎng)安CS75新能源車(chē)型的一大安全隱患。如若在高速路上發(fā)生斷軸問(wèn)題，后果將不堪設(shè)想。

希望長(zhǎng)安方面正視斷軸問(wèn)題，并妥善處理。