該拿什么拯救你，長安福特翼虎。翼虎在上市后的反響一直不錯(cuò)，哪怕經(jīng)過了2014年8萬輛車的大規(guī)模召回，也都抵擋不住國人對(duì)其青睞的心，在2016年2月19日，22位福特翼虎的車主聯(lián)名投訴，福特翼虎剎車失靈。
浙江省劉先生，翼虎車牌浙H*444H，2013年10月生產(chǎn)的1.6翼虎，2016年2月1日在浙江省衢州市荷花四路與荷花中路路口的路段發(fā)生剎車失效故障。在行駛過程到十字路口時(shí)，突然剎車變硬，差點(diǎn)撞到兩個(gè)行人。

浙江車主陳先生，翼虎車牌：浙j*096x，13年7月購買1.6t精英款。2016年2月10日在浙江溫州雁楠公路路段發(fā)生剎車真空助力器失效故障，車輛低速狀態(tài)剎車失敗發(fā)生追尾事故。

安徽車主宮女士。翼虎車牌：皖F*5595。13年11月購買1.6風(fēng)尚。2016年2月13日中午在京臺(tái)高速即將出淮北收費(fèi)站時(shí)突發(fā)剎車真空助力器失效故障。幸進(jìn)收費(fèi)站前提前減速，車主幾乎是站起來全力踩剎車最終勉強(qiáng)距前車不足1米停下。

以上只是其中3個(gè)案例。2016年2月26日長安福特汽車有限公司，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年2月26日起，召回2013年7月15日至2014年2月18日期間生產(chǎn)的部分2012款新福克斯汽車，以及2013年7月14日至2014年3月1日期間生產(chǎn)的2013款翼虎汽車，共計(jì)191368輛。當(dāng)時(shí)召回是由于制動(dòng)真空助力器密封圈缺少潤滑油脂，導(dǎo)致密封圈過早磨損，極端情況下密封圈會(huì)與隔板分離，導(dǎo)致制動(dòng)踏板變硬，車主會(huì)感覺到真空助力不足從而需要更用力地踩剎車，存在安全隱患。而長安福特的做法則是：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并更換有潛在風(fēng)險(xiǎn)的制動(dòng)真空助力器，以消除安全隱患。

但事情并不只是這么簡單而已，在召回范圍之外，仍有福特車剎車制動(dòng)失靈的情況發(fā)生。僅在宣布召回的兩周后，有車主爆料自己的福特車不在召回范圍內(nèi)，卻也同樣發(fā)生了剎車制動(dòng)失靈的情況，差點(diǎn)引發(fā)重大事故！

該車主龜速行車，依靠手剎制動(dòng)減速，在凌晨終于將車開回了廣州。4S店的人經(jīng)過檢修發(fā)現(xiàn)是剎車的真空助力泵出現(xiàn)了問題，和之前召回車輛的問題是一樣的，但是由于該車主的車不在召回范圍之內(nèi)，不能召回處理，只能夠在4S店內(nèi)維修。

這也就說明，長安福特不僅僅是召回的那批翼虎、?？怂褂袉栴}，前后批次的車輛都可能存有安全隱患！
長安福特翼虎和?？怂箘x車失靈的事故由來已久，不斷有車主維權(quán)投訴。由此看來剎車失靈的事故并非單個(gè)批次的產(chǎn)品缺陷，只采取某個(gè)生產(chǎn)批次的產(chǎn)品召回處理顯然不能解決問題，不知道是為了壓縮成本還是有其他考慮？不僅如此，今年7月初開始，長安福特正在進(jìn)行一次秘密召回，生產(chǎn)日期在2014年3月6日至2015年1月24日之間的翼虎，由福特4S店檢查、更換前剎車鉗。在此范圍的車主，去福特4S店檢查便可以更換前剎車鉗并且涂抹油脂。

這次的召回事件，翼虎前制動(dòng)卡鉗未能符合福特對(duì)該零件在全球執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成安全隱患，但有趣的是這事并沒有公開，而是4S店以電話跟短信的方式通知車主前來更換前制動(dòng)卡鉗，甚至很無恥的說是長安福特為了感恩客戶所推出的一個(gè)“客戶關(guān)懷”活動(dòng)。
此外，不少車主表示，此前并不太關(guān)注新聞、汽車論壇。直到問題爆發(fā)，加了維權(quán)群、看了報(bào)道才知道，原來翼虎剎車失靈是通病。
長安福特公關(guān)：我們是采取主動(dòng)告知車主，主動(dòng)通知車主來修車的。
顯然事實(shí)并非如此。小編搜索發(fā)現(xiàn)，早在去年9月就曾有相關(guān)的車質(zhì)投訴，倘若長安福特能及時(shí)查明原因，告知廣大車主及時(shí)檢查維修，或許很多危險(xiǎn)本可以避免。