近日，汽車門網對2023年一季度遭遇集中投訴的車型進行了盤點。這其中，廣汽傳祺GS4再因老問題被車主們集中投訴。

從2023年一季度廣汽傳祺GS4投訴指數(shù)趨勢來看，自2023開年，傳祺GS4的投訴指數(shù)就呈直線上漲的趨勢。這背后，車載360度全景泊車影響模糊不清再次成了車主們集中投訴的對象。

據統(tǒng)計，360度全景泊車影像問題投訴率為20.93%。綜合車主反饋來看，該問題多體現(xiàn)在2022款270T自動 智行科技版上。

不少車主表示，360度全景泊車影像模糊不清與宣傳時的高清影像完全不符。夜晚在沒有路燈的路段全景影像幾乎毫無用處，不僅影像模糊噪點大，而且在燈光正常開啟的情況下還存在視線盲區(qū)的問題。相比之下，在白天使用時雖然影像畫面較為清晰，但看人看物時存在重影的情況。嚴重影響行車安全。

很多車主普遍放映，4S店和400官方客服多以“該款車型搭載的360度全景影像系統(tǒng)采用的是標清畫質，符合國家標準，能夠滿足日常使用，不存在質量問題”的口吻答復車主。此外，400官方客服還向車主解釋稱，2022款傳祺GS4主銷版本車輛搭載的360影像攝像頭分辨率為640X480。該系統(tǒng)的構成件均為車規(guī)級零件，經權威第三方試驗機構完成檢測，檢測項目包含溫度沖擊、高低溫耐久、熱老化等30多項，符合國家標準IEC60068要求。針對車主反映的影像模糊問題，廠商已聯(lián)系車主并進行了實車測試。在實車測試中，廠商并未發(fā)現(xiàn)360全贏影像系統(tǒng)存在無法正常使用的情況。

據了解，2022款傳祺GS4所搭載的分辨率為640X480的360全景攝像頭，該分別率級別僅有30萬像素。不僅如此，多家生產360度全景影像系統(tǒng)的品牌也曾表示，目前銷售產品中并未再使用640X480的攝像頭，現(xiàn)在市面上普遍銷售的產品分辨率多以720P（1280X7230）、1080P（1920X1080）、1440P（2560X1040）為主。

如此看來，640X480分辨率的攝像頭雖然符合目前的國家標準，但既不是和主流攝像，又不無法滿足車主的日常使用。

不過，問題似乎迎來了轉機。

調查發(fā)現(xiàn)，廠家推出2022款傳祺GS4升級版，修復了360度全景影像功能所存在的模糊問題，但對此前購買問題車型的車主并未給出相應解決方案。

調查中還發(fā)現(xiàn)，2017款的傳祺GS4還存在大面積車聯(lián)網功能無法使用問題，而問題誘因就出在T-Box模塊上。

智慧傳祺T-Box，全稱為Telematics-Box，是由廣汽研究院自主研發(fā)的車載智能通訊系統(tǒng)。作為Telematics系統(tǒng)中云端和車端信息交互的連接點，T-Box既扮演汽車大腦的角色，也承擔著無線通信模塊的重任。而擔此重任的T-Box卻跟不上時代的進步。

據車主反饋，車主與2017年4月完成提車，購車時銷售并未告知T-Box模塊搭載的是聯(lián)通2G網絡。但由于聯(lián)通逐步關閉了2G網絡，自2019年年初開始智慧傳祺T-Box無法使用。撥打400客服，表示可以到4S店進行T-Box模塊升級。到店后卻被告知雖然車輛在質保期內，但還是要自費3000元升級模塊，且升級后每年還需繳費360元的車載互聯(lián)費用。

而廣汽傳祺官方面對T-Box模塊付費升級問題時，至今都未給出任何合理的解決辦法。

寫在最后：

回首過往，傳祺GS4曾經可是最快達成百萬銷量的自主緊湊SUV。而如今，傳祺GS4沒了往日的風采，2023年一季度其累計銷量才剛破1萬輛。

近年來，傳祺GS4頻發(fā)爆出發(fā)動機漏油、360度全景影像模糊、T-Box模塊網絡落后等問題。雖然面對問題廣汽傳祺官方做出了相應改變，但目前官方依然未對老車主提出相應方案。而該做法，不僅會使老車主心寒，還會影響傳祺品牌的口碑。

對于廣汽傳祺而言，傳祺GS4的重要性不言而喻。雖然如今有影豹、傳祺M8等車型撐住場面，但又能撐多久呢？廣汽傳祺方面還應正視質量問題，給老車主們一個交代。