繼2022年長安藍鯨系統(tǒng)發(fā)動機漏油后，2023年開年第二個月，長安UNI-K智電iDD混動系統(tǒng)變速箱問題就遭車主集中投訴。

據(jù)汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2月，長安UNI-K智電iDD投訴指數(shù)為62.4，位列SUV投訴榜第九位。相比1月，投訴指數(shù)直接翻了24倍。

這背后，變速箱問題是長安UNI-K智電iDD投訴指數(shù)陡增的幕后推手。據(jù)統(tǒng)計，變速箱問題投訴率占到達61%。其中，變速箱頓挫、高溫故障燈亮是主要“槽點”。從車主反饋來看，問題普遍體現(xiàn)在2022款藍鯨iDD 130km 1.5T 卓越版和尊貴版上。

據(jù)一位車主表示，車輛剛出地庫沒五分鐘，遇到上破路段時切換成ix動力澎湃模式后，先是發(fā)動機突然熄火，后儀表盤又彈出 “變速箱過熱請立即靠邊停車”的提示。車主切換成EV模式后車輛才得以正常行駛。隨后立即開車前往4S店，店員一開始表示可能是溫度傳感器故障，再讀取故障碼后，改口表示這屬于過溫保護的正?，F(xiàn)象。對此說法，該車主并不認同。目前，車輛停在4S店等候相關(guān)技術(shù)人員進一步檢查。

長安UNI-K智電iDD上市僅一年，變速箱又怎出現(xiàn)溫度過熱的問題。是個例，還是通病？

在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，早在2022年8月就有車主爆出變速箱溫度過熱問題。從車主描述來看，車主剛起步?jīng)]多久，變速箱突然異響，隨后儀表盤就彈出“變速箱過熱請立即靠邊停車”的提示。因可能是初犯4S店也只表示，沒大問題。雖然，車主表示此后并未再發(fā)生變速箱過熱的問題，但問題不會無故消失，既是問題就會有誘因和相應(yīng)的解決辦法。

據(jù)了解，變速箱內(nèi)缺少潤滑油、發(fā)動機和水溫過高、變速箱離合器打滑、變速箱油量不足等都可能誘發(fā)變速箱過熱的問題。

但絕大多數(shù)車主表示，更換變速箱油、低壓過濾器都無法解決變速箱過熱的問題。甚至還有車主打算更換變速箱。

不過，有車主對這“無解”的難題進行了詳細分析，表示，自家車是在車機系統(tǒng)升級后發(fā)生的變速箱過熱問題。因變速箱沒成功掛上檔空，轉(zhuǎn)失去動力轉(zhuǎn)速飆升導(dǎo)致變速箱彈出高溫報警的提示，并提出到4S店聯(lián)系后臺刷機消除故障碼的解決辦法。

相比前幾種方法，直接刷機消除故障碼的辦法似乎更靠譜。但刷機后變速箱過熱問題是否會復(fù)發(fā)，又是否會引起其他問題，是車主們需要慎重考慮的。

事發(fā)至今，已有多車主就變速箱過熱問題進行集中投訴。但長安廠家仍未對該問題做出任何回應(yīng)，也未給出解決方案。

寫在最后：

當(dāng)下正流行以比亞迪DM為首的混合動力系統(tǒng)，不少車企品牌也紛紛加入混動陣營。長城有檸檬DHT、奇瑞有鯤鵬DHT、吉利有雷神智擎Hi·X，相比之下，長安混動進程較為緩慢，2022年智電iDD混動系統(tǒng)才正式問世。長安UNI-K則是首款搭載該系統(tǒng)的車型。

然而，這項新技術(shù)不僅未取得消費者的青睞，還因質(zhì)量問題引來車主集中投訴。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，長安UNI-K智電iDD月銷量僅1244輛。不僅如此，長安的服務(wù)態(tài)度也是一言難盡，在車主不斷尋求解決辦法時，長安方面卻對質(zhì)量問題不聞不問。長安這樣的作法顯然對iDD混動系統(tǒng)的推廣無意。

在消費者眼里，長安iDD混動系統(tǒng)還值得相信嗎？