說到自主品牌SUV車型，廣汽傳祺GS4是一個繞不過去的話題，這款車可是搶過“一代神車”哈弗H6的風頭，但現如今已沒了往日的風采，該車型在今年上半年僅僅賣出了45564輛，其根本原因是產品品質的失守。近日，汽車門網對上半年遭遇集中投訴的車型進行了盤點，顯然廣汽傳祺GS4沒能逃過車主的投訴。 

從2022年上半年廣汽傳祺GS4投訴指數走勢來看，廣汽傳祺GS4單月平均投訴指數并不高，但從4月份開始，廣汽傳祺GS4的投訴指數呈現直線上漲的趨勢，截止6月份，廣汽傳祺GS4的投訴指數達到了73.05，成為上半年投訴指數最高的一個月。查看投訴信息可知，導致廣汽傳祺GS4投訴指數持續(xù)增高的原因是，車機故障--車載360度全景泊車影像模糊不清。

一位2022款GS4車主反饋，該車左右攝像頭不僅晚上看不清楚甚至白天也模糊，拐彎及倒車時存在安全隱患，經了解，此款車型360全景攝像頭與21款而言做了降級處理，建議廠家給出解決方案，畢竟360全景影像倒車拐彎時均要用到，為常見功能，應對消費者及駕駛員負責，且經銷商銷售此車型介紹時也未作明確講解，告知用戶詳情。

這樣的車主不是個例。

一位李先生在廣汽傳祺貼吧上寫到，他在老家夜間駕駛該車時，在道路單行且沒有路燈的情況下，360全景影像模糊不清，導致將車輛倒進了溝里，最后花了800元錢請人拖車。并且聲稱，當時如果商家不是重點宣傳360全景影像這個功能，是不會考慮買這個車型。

從車主反饋的圖片來看，該車的倒車影像呈現雪花般的影像畫面，周圍的物品完全無法辨識，行駛時存在嚴重的安全隱患。

在今年的5—6月份該問題所產生的投訴率越來越高，車主的呼聲也越來越高。

對此廣汽傳祺沒有給出過多的解釋，而是甩出了一份檢測報告。

檢測報告顯示，該攝像頭僅為標清360全景，并非部分同級車型所使用的高清全景攝像頭，制造商為蘇州智華汽車電子有限公司，檢測結果為“所有功能滿足設計要求”。

廣汽傳祺此舉意在說明自家的產品質量是沒有問題的，功能滿足設計要求，只是不高清罷了。這種消極的態(tài)度顯然不是一個負責車企應有的態(tài)度。

汽車門認為，如今360全景影像已經成為車輛必不可少的一個裝置，因為清晰的360影像可以幫助車主看到車身周圍的所有盲點，避免事故的發(fā)生。從車主提供的圖片來說，廣汽傳祺模糊不清的360影像顯然無法提供該功能。

作為商家，既然無法提供有效的服務就應該明確告知消費者，而不是以“壞”充“好”，小編上網查詢，加裝一個360全景影像一般價格在2000-5000元不等，廣汽傳祺作為一個國產大品牌將高清攝像頭換成標清，顯然此舉是為了省錢，但是省了幾千塊卻失去了民心，屬實是一筆不劃算的買賣。

寫在最后：

廣汽傳祺GS4曾經可是最快達成百萬銷量的自主緊湊SUV，現在或許是銷量下滑速度最快的自主緊湊SUV，從銷量可知，廣汽傳祺是一手好牌打得稀爛，銷量迅速下滑的原因和產品的品控分不開關系。廣汽傳祺若想重回高光時刻，質量問題是關鍵。

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