辣評：5月銷量跌幅最驚人的9款車
在生活中我們或多或少都聽過“英雄遲暮”這句話，就像長江后浪推前浪前浪死在沙灘上，說的是對時代更迭的感嘆。而汽車行業(yè)也同樣存在這種情況，有些車型何曾幾時銷量驚人獨領(lǐng)風(fēng)騷，但因這樣或那樣的原因?qū)е落N量狂跌，甚至面臨滯銷停產(chǎn)的窘境。今天就為大家盤點5月份銷量中跌幅較大的9款車型，它們曾經(jīng)都擁有千臺銷量如今卻虎落平陽不足百臺，有的甚至銷量為零難見當(dāng)年之勇。
?
第九名：中華H330
?
中華H330 2013年上市，屬于中華品牌的主力車型，銷量一般維持在3000臺左右，今年3月更是開創(chuàng)歷史新高實現(xiàn)7128臺銷量。但始料未及的是，隨后兩個月中H330銷量離奇下滑，至5月份僅賣出64臺。中華品牌最近并未推出頂替中華H330新品車型，銷量起伏如此之大令人費解。
?
第八名：歐力威
?
歐力威同是13年上市開售，是長安商用車品牌旗下MPV車型，通俗說就是面包車的晉級款，靠最低3萬多的指導(dǎo)價維持著每月1000臺左右的銷量。今年面對低端市場的激烈競爭，歐力威銷量連續(xù)下跌5月僅賣出63臺，現(xiàn)今消費者生活水平在提高，長安汽車不能再走價格換市場的老路子了。
?
第七名：紳寶X65
?
從15年上市至今紳寶X65已經(jīng)走過一年半的時間，作為曾經(jīng)壯志滿懷叫板哈弗H6的車型，紳寶X65一年多下來最高銷量卻也不及哈弗H6的一個零頭。今年更是以新車姿態(tài)換標(biāo)威旺，整體降價兩萬后在北汽威旺渠道下銷售，無緣無故多出來一個全方面比自己做的都好且價格便宜兩萬的同胞兄弟，紳寶X65銷量如此慘淡也算是情理之中了。
?
第六名：奇瑞E5
?
E5是奇瑞一款上市五年的老車型了，從月銷過萬到不足千臺奇瑞E5每年的銷量都有巨大起伏，但還從來沒有低至過兩位數(shù)的時候。但最近兩個月奇瑞E5已經(jīng)兩次徘徊在30余臺，雖說E5不屬于奇瑞拉升銷量的主力車型，但如此低迷的銷量離停產(chǎn)也不會遠(yuǎn)了。
?
第五名：和悅?cè)龓?/b>
?
江淮和悅推出時間較早，5至8萬的售價更是讓它在上市早期占據(jù)一定市場，但隨著致炫、飛度等合資車型價格下探，和悅在小型車市場已經(jīng)不占優(yōu)勢。今年和悅已經(jīng)三次出現(xiàn)月銷不過百臺的情況，5月更是再創(chuàng)新低僅售出27臺。如今江淮境況與長城十分相像，SUV大賣卻拿不出一款較好的轎車產(chǎn)品，一旦市場風(fēng)向轉(zhuǎn)變很容易陷入危機。
?
第四名：力帆720
?
力帆720上市以來銷量就不甚理想，兩位數(shù)銷量更是多次出現(xiàn)，這也再次告訴我們，價格戰(zhàn)的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，現(xiàn)在消費者更看重的是品牌和品質(zhì)，前者雖然需要漫長時間去沉淀，但后者卻是付出努力短期可以實現(xiàn)的，力帆如果不想消失在競爭的浪潮中，該是下決心提升產(chǎn)品品質(zhì)的時候了。
?
第三名：嘉年華
?
嘉年華自打上市在長安福特品牌中就是一款尷尬車型，在兩廂車不受待見的中國，價格與?？怂瓜嗖顭o幾，空間卻與飛度等競品相差甚遠(yuǎn)，如今又有福睿斯同室操戈，存在意義已經(jīng)微乎其微。特別是今年以來嘉年華銷量接近于零，剩下的作用只能是豐富福特產(chǎn)品線了，告訴消費者長安福特在7萬元價位也是有產(chǎn)品的。
?
第二名：英朗XT
?
英朗XT和英朗只差兩個字母，但銷量卻有著質(zhì)的差別，英朗月平均銷量達(dá)到2400臺，英朗XT 2016年銷量卻維持在個位數(shù)。不過這也難怪，兩廂車在中國本就不受待見，兩廂的英朗XT除了比英朗少個屁股之外價格還要貴上兩萬元，明眼人一看就知道怎么選擇了。大眾高爾夫GTI賣的是性能和情節(jié)，不知道英朗XT賣點里有什么。
?
第一名：世嘉三廂
?
世嘉應(yīng)該算是一款不錯的車型，但俗話說“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”。去年11月C4世嘉上市，這是一款與世嘉三廂定位定價極近相同的兄弟車型，不過它更像是世嘉三廂的接替者，從銷量表現(xiàn)來看相信世嘉三廂離停產(chǎn)也不遠(yuǎn)了。
