自2010年“水泡車”開始進入人們的視野，特別是經(jīng)歷了北京“7.21”等暴雨事件后“水泡車”成為汽車行業(yè)的敏感詞匯。那到底什么是“水泡車”呢？“水泡車”是指由于暴雨原因，部分停在地下車庫及低洼地的車輛未能及時被車主轉(zhuǎn)移走，而被積水長時間浸泡的汽車。“水泡車”無論是發(fā)動機動力還是整車質(zhì)量都大打折扣，存在巨大安全風(fēng)險，而就在前幾天廣州就出現(xiàn)了一批未出庫的“水泡新車”。

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6月8日，網(wǎng)友曝光，廣州突發(fā)大雨，導(dǎo)致增城某汽車工廠的停車場數(shù)百輛新車被淹。單獨從曝光的圖片來看，數(shù)百輛廣汽本田凌派和廣汽豐田卡羅拉等新車泡在雨水中，其中部分新車已經(jīng)被淹沒了半個車身。

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“水泡車”危害甚大一經(jīng)曝光便受到網(wǎng)友關(guān)注，甚至被網(wǎng)友聯(lián)合抵制奉勸有購車意向車主近期不要購買廣本、廣豐的車輛，更有網(wǎng)友時刻關(guān)注著這批水泡新車的動向。其中，廣汽本田當(dāng)日晚間便發(fā)布了《廣汽本田部分產(chǎn)品車浸泡受損情況聲明》，證實部分車輛受損并鄭重承諾浸泡受損車輛不會進入銷售渠道。與廣汽本田相比廣豐此次被浸泡車輛同樣不少，但至今仍沒有看到廣汽豐田的相關(guān)聲明，導(dǎo)致消費者心存顧慮對廣汽豐田失去信心。其實聲明發(fā)布的快慢并不重要，消費者注重的還是廠商對受災(zāi)車的處理態(tài)度，但在重視消費者的今天，像廣汽豐田如此心大的企業(yè)還真是少見。

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當(dāng)然一份簡單的《聲明》也不能說明什么，就在去年5月長春一汽奧迪廠商停車場遭暴雨席卷，283輛奧迪新車被雨水浸泡。三天后一汽-大眾奧迪官方發(fā)布部分商品車浸泡受損情況說明，并承諾浸泡車不會進入銷售渠道。但媒體和消費者并不買賬，認為一則公告并不能打消水泡車會流入市場的疑慮，甚至懷疑奧迪車密封性要求公布水淹車輛的發(fā)動機號、大架號。最后迫于輿論壓力，一汽-大眾奧迪選擇了妥協(xié)公布了水淹車發(fā)動機號、大架號，奧迪水淹車事件也在三次公告后暫時平息。但讓消費者始料未及的是，一個月后奧迪對外發(fā)布公告將通過內(nèi)購形式將水淹車賣給員工，奧迪水淹車最終還是間接流入了市場。

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與奧迪含有發(fā)動機號、大駕號的公告相比，廣汽本田一紙聲明顯得人微言輕，更像是只為了減輕消費者顧慮增加外界對廣汽本田信心而做出的面子活。無獨有偶，也就在這兩天朋友圈中已經(jīng)有人開始兜售前幾天廣州的“水泡車”，聲稱“2016年新款雷凌和雅閣，沒有浸到電路板與發(fā)動機，提車前所有都整好，雅閣10萬，凌派7萬，不可以做按揭，一次性付清，僅限明天一日?！辈⑶冶硎窘^電路板與發(fā)動機的新車，提車前廣本維修中心會幫忙維修好。

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不知廣汽本田看到這些會作何感想，廣汽豐田也不要置身事外，還需盡快表態(tài)。汽車門網(wǎng)只希望汽車企業(yè)能夠履行自己的承諾，真正做到浸泡受損車輛不流入銷售渠道。