哈弗H9自上市以來，市場曾經(jīng)給予了很大的期望，但是正所謂期望越大失望越大，一方面是哈弗H9的銷量一直不溫不火，即便廠商大幅降價(jià)也無濟(jì)于事，另一方便針對哈弗進(jìn)軍海外市場，在澳大利亞A-NCAP安全碰撞測試中只得四星，澳方針對H9的豪華車定位，碰撞只得四星的結(jié)果表示不滿意，讓本身銷量就不景氣的高端哈弗H9再次蒙上一層陰影。

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高端SUV不應(yīng)該只有四星水平

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此次高端哈弗H9作為高端SUV進(jìn)軍澳大利亞市場，可謂勇氣可嘉，市場也對其給予很大的期待，認(rèn)為達(dá)到這個(gè)價(jià)格水準(zhǔn)的哈弗H9能夠提供更先進(jìn)的安全配置，從而在碰撞表現(xiàn)中達(dá)到5星的安全水平，但碰撞結(jié)果卻差強(qiáng)人意，讓消費(fèi)者對哈弗H9的高端定位產(chǎn)生質(zhì)疑。?? 據(jù)A-NCAP總結(jié)，此次哈弗H9在側(cè)面碰撞鞭打試驗(yàn)中都表現(xiàn)良好，失分項(xiàng)主要還是在駕乘人員保護(hù)上，不論是在市場期待還是科技配置上都有些差強(qiáng)人意，哈弗H9的中間大部分范圍僅為“可接受”或“邊緣”狀態(tài)，其中對于兒童頭部保護(hù)很差，可以說整車對行人的保護(hù)并不不算太“友好”。翻譯過來其實(shí)就是哈弗H9的質(zhì)量不過關(guān)，連最基本的行人安全都不能得到有效保障，還談什么高端豪華SUV，這讓定位高端的哈弗H9品質(zhì)大打折扣。

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四星碰撞水平對哈弗H9產(chǎn)生不利影響

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作為定位高端SUV領(lǐng)域的哈弗H9，此次海外碰撞只得四星，對產(chǎn)品產(chǎn)生的負(fù)面影響不容小視。為什么這么說，先不談海外市場的標(biāo)準(zhǔn)有多嚴(yán)格，單拿哈弗H9的高端定位來說，大家給他的期望值很高，而結(jié)果卻沒有達(dá)到預(yù)期，畢竟海外市場與哈弗H9比肩的車型不在少數(shù)，而且不乏五星車型在內(nèi)，這樣以來會對消費(fèi)者選車造成一定的影響，畢竟國外相對成熟的市場對車輛的要求和國內(nèi)還存在不小的差別，所以哈弗H9此次海外拓展遭遇絆腳石，也說明自主哈弗H9在高端車領(lǐng)域品質(zhì)上相比國外還存在一定的差距。

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另外，此次哈弗H9的四星碰撞，勢必會對國內(nèi)銷量產(chǎn)生不利影響，要知道國內(nèi)消費(fèi)正在趨于理性，尤其是對產(chǎn)品的安全性要求極高。如今，再加上安全系數(shù)達(dá)不到五星的負(fù)面影響，勢必會讓本來就銷量不景氣的哈弗H9雪上加霜。

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哈弗H9質(zhì)量提升是關(guān)鍵

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此次在澳大利亞完成碰撞測試的哈弗H9搭配了雙正面安全氣囊、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊。側(cè)頭部氣簾分布在三排座椅，安全帶提示只分布的前兩排座椅，第三排座椅未放置。在主動安全配置方面，參與測試的H9標(biāo)配了ABS、自動巡航系統(tǒng)、自動前照燈、緊急制動輔助系統(tǒng)、坡路輔助、翻滾警告、速度輔助控制等。那么問題來了，這么全的安全配置為什么沒能讓哈弗H9換來五星的評價(jià)呢？

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哈弗H9作為自主領(lǐng)域高端拓展的SUV品牌，在整車制造工藝或者產(chǎn)品的配件質(zhì)量相比國外還存在較大的差距，要知道高品質(zhì)的提升絕不是一蹴而就的，哈弗H9日后要走的路還很長，遇到的挑戰(zhàn)還很多，需要一步一個(gè)腳印的走，避免盲目擴(kuò)展從而讓不合格的產(chǎn)品流入市場，如果非要這樣去做，其實(shí)等同做了搬起自己石頭砸自己腳的傻事。