最近，汽車門網(wǎng)九月份投訴數(shù)據(jù)已經(jīng)統(tǒng)計出來，艾瑞澤5繼續(xù)占據(jù)了榜單前十。

 汽車門網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示，今年9月艾瑞澤5的投訴指數(shù)達到了94.65，環(huán)比8月增長了55%。從車主的投訴反饋中得知，車身生銹問題是艾瑞澤5投訴指數(shù)居高不下的主要問題，這一問題占據(jù)了總投訴指數(shù)的38%。

關(guān)于艾瑞澤5的車身生銹問題，可謂由來已久了。早就2018年期間，汽車門網(wǎng)就陸陸續(xù)續(xù)收到許多車主關(guān)于車身生銹的投訴問題。

其中一位艾瑞澤5車主表示，2018年初提車后，按照正常時間和公里數(shù)進行保養(yǎng)，在2019年中卻無意間發(fā)現(xiàn)車尾排氣管嚴(yán)重生銹。在仔細檢查后，發(fā)現(xiàn)車底的前后部位生銹都非常嚴(yán)重，而此時車輛剛剛使用了不到一年半。當(dāng)時去4S店檢測后，發(fā)現(xiàn)其他艾瑞澤5的車這種現(xiàn)象較少，4S店說這是由于泥水濺上去干了造成的生銹，廠家對此也表示不屬于質(zhì)量問題。當(dāng)時車主就質(zhì)疑過認為是材質(zhì)問題，但隨后不了了之。

當(dāng)時由于艾瑞澤5的保有量以及購車時間的限制，還不能夠看出這一問題的嚴(yán)重性，可隨后的幾年，艾瑞澤5的車身生銹問題卻頻頻發(fā)生，4S店的“偶然造成生銹”的說法也根本站不住腳。近兩年來，汽車門網(wǎng)接到有關(guān)艾瑞澤5車身生銹問題的投訴比比皆是。這些投訴的車主所購買的幾乎都是艾瑞澤5的2016款和2017款車型。而這幾年的投訴中，艾瑞澤5生銹問題不僅僅局限于車輛底盤和后排氣管。許多車主反饋，在車門、車窗、前蓋、后蓋、車架、大梁、擺臂、彈簧等各種金屬部位都有生銹的現(xiàn)象，偶爾還會有漆面起泡的現(xiàn)象。最嚴(yán)重的是，有的車主的車門甚至已經(jīng)被銹穿。由此看來，艾瑞澤5車身生銹問題讓車主真是非常頭疼。

對此，有論壇網(wǎng)友表示，在經(jīng)歷了艾瑞澤5的生銹問題后，已經(jīng)有了心理陰影。認為奇瑞已經(jīng)有了二十多年的歷史，卻連車身生銹這種低級錯誤都避免不了。

所以說，無數(shù)車主的經(jīng)驗教訓(xùn)告訴我們，艾瑞澤5的車身生銹問題，早已不能用找借口來推卸責(zé)任。用貼吧車主的話來說，車身生銹問題就是廠家制造工藝所導(dǎo)致，跟車主的實用不當(dāng)根本沒有關(guān)系，這一問題目前已經(jīng)是該車型的普遍問題。那么車身生銹會有什么危害呢？

要知道，車身銹蝕1%，強度就下降5%-10%。而且，剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈等問題的發(fā)生都與生銹有關(guān)。因為剎車跑偏和剎車失靈導(dǎo)致的事故，大家通常都會認為是剎車泵失靈導(dǎo)致的。很少有人能想到，剎車泵失靈最根本原因是生銹!

而奇瑞的三包政策質(zhì)保三年，而由生銹引起的汽車故障，通常大多數(shù)發(fā)生在汽車使用兩三年以后，所以說許多車主對此早就苦不堪言。

雖說眾多車主一直向廠家反應(yīng)艾瑞澤5的車身生銹問題，但是至今廠家沒有給出一個解決方案。

需要指出的是，現(xiàn)如今的自主品牌在造車技術(shù)和制造工藝等方面都取得了長足進步，本應(yīng)造出更讓人放心的汽車。在這樣的背景下，艾瑞澤5大面積出現(xiàn)車身生銹問題實屬不該。而從艾瑞澤5車身生銹的范圍和廠家處理方式來看，奇瑞對防銹問題的態(tài)度比生銹問題本身更令人擔(dān)憂。

當(dāng)然，消費者也不是傻子。已經(jīng)有網(wǎng)友表示，在買了艾瑞澤5后，不是就修車就是在修車的路上，最終只能把車賣掉。至于以后是否還會再次購買奇瑞汽車，他已經(jīng)有了答案。