3月29日晚，國足在西安迎戰(zhàn)世預(yù)賽最后一個對手，而在此前媒體和網(wǎng)友早為國足總結(jié)出了從小組出線需要滿足的條件和概率，當(dāng)天國足不負眾望以2比0拿下卡塔爾，時隔15年再次出線。而就在國足出線的三天前，汽車圈內(nèi)也有一款重磅SUV車型正式上市，它就是吉利博越，國足已靠40%的機率出線，博越大賣的機率又有多少呢？

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從國內(nèi)幾款熱銷自主SUV來看，能不能賣好主要取決于設(shè)計、配置、價格和消費者等幾個方面，今天我們也要從以上幾方面算算博越熱賣的機率有多大。

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設(shè)計：顏值但當(dāng)

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作為吉利重點打造的第二款車型，博越延續(xù)了博瑞的高顏值特性，外觀硬朗大氣十分符合國民審美。目前國內(nèi)熱賣自主SUV哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4等也都遵從這一設(shè)計理念，而事實證明效果顯著哈弗H6常年蟬聯(lián)國內(nèi)SUV銷量榜首。就顏值（外觀）來看，博越符合大賣條件。

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配置：業(yè)界良心

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自主品牌配置豐富已經(jīng)成為汽車業(yè)內(nèi)公認的事實，而吉利博越更是將配置豐富到了極致，如EPB電子駐車制動系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°隨動3D全景影像等應(yīng)有盡有。而反觀一些消費者還在呼吁加裝的ESP動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)時，吉利博越卻早已實現(xiàn)全系標(biāo)配。總之在配置上博越確實達到了同級別領(lǐng)先，符合大賣條件。

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價格：居于主流

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相比設(shè)計和配置的占據(jù)優(yōu)勢，就博越的價格而言只能算是趨于主流。此觀點可能有些人不會認同，但從其他幾款熱賣自主SUV的價格來看事實就是如此。之所以有人認為博越價格具有優(yōu)勢，主要在于之前博越所公布預(yù)售價為12.98-18.68萬元，而上市優(yōu)惠后價格卻為9.48萬-15.18萬元，先揚后抑給人一種超值的感覺。雖然博越有優(yōu)惠政策，但在其上市前幾天哈弗H6、長安CS75紛紛進行官降，最大降幅達萬元競爭依舊激烈。

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這里重點提下博越4000、6000元購置稅補貼，大家都知道近兩年國內(nèi)自主SUV都在向小排量發(fā)動機發(fā)展，比如哈弗H6的1.5T、傳祺GS4的1.3T等。而小排量發(fā)動機有利有弊，優(yōu)勢在于符合國家購置稅補貼政策享受購置稅減半，劣勢同樣明顯，SUV車型車身較重1.3T、1.5T發(fā)動機所提供動力有限，始終給人一種“小馬拉大車”的感覺。而吉利博越的優(yōu)惠政策完美解決了這一問題，博越全系搭載1.8T、20L兩種發(fā)動機，大排量下優(yōu)惠政策不僅彌補了購置稅減半的缺憾還為消費者帶來了充沛的動力。因此，就價格而言，雖然表現(xiàn)平平但優(yōu)惠政策卻是增分項，為其提供大賣基礎(chǔ)。

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消費者：不明因素

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以上說了博越的種種的好，但說的再多也無濟于事，消費者說好才是真的好，畢竟國內(nèi)叫好不叫座的車比比皆是。相比已經(jīng)完成SUV市場布局的哈弗和長安，博越畢竟來的太晚了。如果說哈弗、長安、傳祺等自主品牌是在瓜分蛋糕（SUV市場份額），那么吉利博越將扮演的是搶蛋糕的角色?？傊?，在眾多消費者耳熟能詳?shù)?/span>SUV車型中，博越能否一躍而出還很難說，就消費者層面來看博越大賣模糊不定。

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總結(jié)：從幾個基本角度分析，我們不得不承認博越的強大，但也不能忽視它后來者的身份。哈弗H6、長安CS75先后官降最低價已下探至8萬元，誰敢說這不是對吉利博越的阻擊。從設(shè)計、配置和價格來看，博越大賣已經(jīng)占據(jù)天時地利，而人和還要看消費者是否買賬，博越剛剛上市能否禁受住消費者的考驗還需我們拭目以待。