在新能源汽車競爭越來越激烈的當(dāng)下，新能源車企們的步伐變得越來越快了。楓葉汽車是吉利控股集團旗下的新能源公司，在推出楓葉30X純電動車型后，近日，楓葉汽車全新MPV車型申報信息披露。

從申報圖中可以看出，楓葉汽車新車型與其第一款車打法相同，是基于吉利嘉際打造而來。其外觀方面在細(xì)節(jié)處進行了改動，只在前格柵部分換裝了楓葉汽車專屬的大面積封死樣式，車身銅色的面板下方有著鍍鉻裝飾點綴，而中央則鑲嵌有楓葉汽車的標(biāo)志。車尾部分，新車將嘉際尾燈中央的鍍鉻裝飾條換為了黑色亮面材質(zhì)，并在上方鑲嵌有楓葉汽車的英文字母標(biāo)志，以顯示新能源的身份和與吉利嘉際的不同。

尺寸方面，新車長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2807mm，相比嘉際相差不大。而在動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，最高車速可達130km/h，根據(jù)楓葉汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，楓葉汽車將在今年推出兩款新車，首款車型是上文提到已經(jīng)亮相的楓葉30X，該車定位于一款小型純電SUV，而第二款車型便是這款中型純電MPV，有望在今年三季度推出。

在新能源發(fā)展初期，市面上主流的純電車大致分為兩類，一類是在燃油車的基礎(chǔ)上改造而來，也就是俗稱的“油改電”，而另一類的車身架構(gòu)則是專為純電動車而設(shè)。傳統(tǒng)車企切入新能源市場多講究穩(wěn)步推進，喜歡將燃油版改為新能源版。這種做法的優(yōu)勢是減少設(shè)備投入與開模費用、品牌承受度較高以及設(shè)計風(fēng)險較小，但也面臨較大風(fēng)險，科技感不足、車型缺乏針對性優(yōu)化。

許多頭部車企中也不乏由燃油車改造而來的新能源車型，比如啟辰D60 EV、大眾e-Lavida等等。理論上而言有著研發(fā)成本優(yōu)勢的新能源版車型在售價上會有得天獨厚的優(yōu)勢，但事實上很多新能源版車型比燃油版價格更高。

“油改電”不失為一種快捷進軍新能源的方法，但實際效果其實并沒有太過理想。以上述提及的朗逸純電版為例，朗逸問世至今，燃油版的車型在同級別車型里，無論是配置、外觀、空間還是性價比一直都處于靠前的位置。朗逸純電版則延續(xù)了燃油版車型的各個特色，外觀和內(nèi)飾與燃油版車型差異不大，安全性和行駛品質(zhì)方面也有著大眾水準(zhǔn)。但純電版朗逸銷量卻可以稱之為慘淡。根據(jù)3月銷量來看，朗逸純電僅僅收獲了8臺的銷量成績，實屬夠慘。

對于大眾這種巨頭車企而言，“油改電”都不是件易于成功的道路，其他車企的壓力可想而知。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，當(dāng)下新能源汽車的主流三電解決方案花錢就能買得到，難點在于如何運用恰當(dāng)。譬如燃油版車型最小離地間隙的優(yōu)勢在新能源車型上會有所減少，底盤加上電池模組之后，新能源版最小離地間隙不可避免地變小，這意味著通過性有所降低。

新能源汽車行業(yè)近年來正在持續(xù)進步，同時也意味著競爭越發(fā)激烈，對當(dāng)下的新能源車企而言，提升技術(shù)是發(fā)展的突破點。高速發(fā)展下，新能源市場不再簡單拼續(xù)航和顏值，電池安全性、充電便捷性與自動駕駛技術(shù)等已經(jīng)成為車企們的新競爭點。這就意味著“油改電”的模式或許已經(jīng)行不通。

楓葉汽車改自吉利嘉際的新車型在定位上與前者相同，未來難免可能存在內(nèi)部競爭。吉利嘉際在當(dāng)前MPV市場上的優(yōu)勢其實并不明顯，這款楓葉汽車新車型將有怎樣的表現(xiàn)，只有交給市場評判。